涵蓋美國CAT、MTU、康明 斯6—16缸機(jī)及國內(nèi)八大柴油機(jī)公司十幾種發(fā)動(dòng) 機(jī)配套，遍布國內(nèi)所有油田和裝機(jī)單位，并伴隨 國內(nèi)各大柴油機(jī)出口國際市場。

巨扭柔性啟動(dòng)確保 -40℃冷啟無誤，成為各油田美 三大柴油機(jī)隨帶進(jìn)口柱塞、齒輪液啟馬達(dá)批量替代唯一 長效產(chǎn)品，為國內(nèi)柴油機(jī)填補(bǔ)液壓啟動(dòng)馬達(dá)空白，是國 內(nèi)各組裝廠組裝壓裂、混砂、液氮車進(jìn)口、國產(chǎn)柴油機(jī) 通配之優(yōu)選，徹底擺脫依賴低質(zhì)進(jìn)口馬達(dá)之控，壽命均 超越十年，長達(dá)二十年仍延用之優(yōu)點(diǎn)，是進(jìn)口馬達(dá)壽命 的數(shù)倍。

■進(jìn)口齒輪馬達(dá)與驅(qū)動(dòng)器：方形、圓形兩 種外形連接盤

傳輸形式：主動(dòng)軸扭矩傳輸懸空受力形式。驅(qū)動(dòng)器扭力傳 輸軸左右A、B兩端支撐，主、被動(dòng)軸中間S孔、徑滑動(dòng)配 合、懸空受力形式、齒輪整體受力徑薄至5mm，極易斷軸 、裂齒；S段中心偏移、斷裂造成離合器失能或損壞、定力 彈簧疲勞、變形扭曲打滑、扭矩傳導(dǎo)失能、啟動(dòng)困難！回 限位脫落等必然問題。

■進(jìn)口柱塞馬達(dá)

美進(jìn)口柱塞馬達(dá)：馬達(dá)進(jìn)油孔17mm、回油孔8mm。勢必 背壓內(nèi)耗增大、扭矩降減25%，啟動(dòng)撞擊頻繁、壓力超限 、轉(zhuǎn)子與分油盤分離瞬間，高壓油摧毀油封直噴至變矩器 飛輪殼，與潤滑油混合乳化，低質(zhì)球墨齒輪托體斷裂、脫 落，變矩器嚴(yán)重受損。

鑄鋼殼體，自動(dòng)嚙合、分離機(jī)構(gòu)，獨(dú)特通軸強(qiáng)力 A、B、C點(diǎn)穩(wěn)固支撐，啟動(dòng)時(shí)B段雙列滾針軸承 擔(dān)齒輪徑向推力，自動(dòng)控制同伸縮，限位固焊， 繞徑柔扭，無懼-40℃冷啟動(dòng)無誤，徹底杜絕原 進(jìn)口馬達(dá)斷軸、齒裂、齒碎、離合器失能、齒輪 回位限位脫落、托體斷裂等問題。

選用雙向溢流微困油多種排量鋁合金齒輪馬達(dá)、 據(jù)機(jī)型適配排量，即使進(jìn)、回油口裝反也無妨， 柔性啟動(dòng)壓力平穩(wěn)無沖撞，溢流單向控制保護(hù)油 封，杜絕液壓油與變矩器油混合連帶變矩器嚴(yán)重 受損.
 
■適配車型：CAT 3126（混砂車） 濰柴12M33 、16M33  康明斯QSK45 、QSK60 
■適配車型：康明斯QSK50 、KTA38、KTA50    康明斯K14 、K19（混砂車）
■適配車型：CAT系列3512 、3516、3508 、3412等      
■適配車型：MTU12V4000（16V4000）、CAT C27  CAT 3208 （混砂車）
■適配車型：MTU12V4000（16V4000、16V2000、12V2000）
■適配車型：MTU16V4000
■外形圖 Outline Dimensions
■安裝案例

■適用車型
油田壓裂車、(柴驅(qū)、混砂車、液氨泵車、儀表車、多規(guī)格壓裂泵及相電驅(qū))壓裂撬、液壓氣動(dòng)馬達(dá)，適用于各類柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

       2500型壓裂車           2300型壓裂車    2000型壓裂車     1000型壓裂車

        液氮泵車    儀表車   砂罐車