說明：工程機(jī)械配件種類復(fù)雜，實(shí)際價(jià)格請聯(lián)系客服咨詢。

（網(wǎng)上所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)）。

柳工采埃孚電控變速箱柳工856裝載機(jī)鏟車配件 臨工956 徐工山工50 ZF電控 變速箱總成柳工裝載機(jī)ZF變速箱/

柳工變速箱ZF6WG200變速箱徐工裝載機(jī)用的什么變速箱徐工50裝載機(jī)變速箱、徐工30裝載機(jī)變速箱、徐工裝載機(jī)變速箱徐工裝載機(jī)變速箱圖解、徐工500k裝載機(jī)變速箱、徐工裝載機(jī)變速箱維修、徐工裝載機(jī)電控變速箱、徐工50鏟車變速箱拆裝、臨工953變速箱多少錢、臨工953變速箱總成多少錢、臨工953變速箱分解圖、臨工裝載機(jī)變速箱多少錢、臨工952裝載機(jī)變速箱、龍工鏟車變速箱、臨工裝載機(jī)變速箱怎么加油、臨工953變速箱裝配視頻、龍工裝載機(jī)變速箱多少錢、　裝載機(jī)用ZF變速箱為液力自動變速箱通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實(shí)現(xiàn)自動變速，一般由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)、換檔控制系統(tǒng)、換擋操縱機(jī)構(gòu)等裝置組成，如圖1所示。泵輪與變矩器外殼連為一體，是主動元件；渦輪通過花鍵與輸出軸相連，是從動元件；導(dǎo)輪置于泵輪和渦輪之間，通過單向離合器及導(dǎo)輪軸套固定在變速器外殼上。

　　發(fā)動機(jī)啟動后，曲軸通過飛輪帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，因旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力使泵輪葉片間的工作液沿葉片從內(nèi)緣向外緣甩出；這部分工作液既具有隨泵輪一起轉(zhuǎn)動的園周向的分速度，又有沖向渦輪的軸向分速度。這些工作液沖擊渦輪葉片，推動渦輪與泵輪同方向轉(zhuǎn)動。

　　從渦輪流出工作液的速度可以看為工作液相對于渦輪葉片表面流出的切向速度與隨渦輪一起轉(zhuǎn)動的圓周速度的合成。當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速比較小時(shí)，從渦輪流出的工作液是向后的，工作液沖擊導(dǎo)輪葉片的前面。因?yàn)閷?dǎo)輪被單向離合器限定不能向后轉(zhuǎn)動，所以導(dǎo)輪葉片將向后流動的工作液導(dǎo)向向前推動泵輪葉片，促進(jìn)泵輪旋轉(zhuǎn)，從而使作用于渦輪的轉(zhuǎn)矩增大。

由于各種產(chǎn)品體積和重量不同全國地址區(qū)域不同 賣家不承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，敬請知悉。

產(chǎn)品詢價(jià)可參考有龍工，徐工，山工，柳工，廈工，臨工，福田，德工，晉工等各大主機(jī)廠裝載機(jī)全系列配件報(bào)價(jià)提供車型倉庫可以幫著落實(shí)價(jià)格，包括濰柴WD615發(fā)動機(jī)總成,玉柴6108發(fā)動機(jī)總成，濰柴道依茨TD226B發(fā)動機(jī)及配件，杭齒前進(jìn)BS428變速箱總成，山工50定軸式變速箱，徐齒變速箱，雙變及配件，山推315X.315S-2，鼎盛31502E變矩器總成及配件，美馳驅(qū)動橋，肥城云宇驅(qū)動橋，廈工932廈齒橋總成，山工自制橋配件，河南風(fēng)神輪胎，三角輪胎，輪胎防滑鏈，保護(hù)鏈，剎車盤，剎車鉗，剎車片，差速器，主減速總成，十字軸，風(fēng)扇帶，電機(jī)帶，節(jié)溫器，水管，鏟斗，鏟齒，刀板，復(fù)刃板，銷軸，銷套，前車架，后車架，油缸，油封，駕駛室總成，車門玻璃，空調(diào)，燈鏡，高壓油管，離合器總成，油水分離器，氣制動閥，先導(dǎo)閥，卡特閥，多路閥，齒輪油泵，鋁輪，齒輪，消音器，空濾器總成，空濾芯，機(jī)濾，柴濾，軸承，墊片，螺絲，膠，摩擦片等裝載機(jī)易損件杭齒428變速箱配件;  315變矩器配件; 龍工裝載機(jī)配件; 龍工855鏟車配件; 山工裝載機(jī)配件; 徐工裝載機(jī)配件; 臨工裝載機(jī)配件; 福田雷沃裝載機(jī)配件; 30鏟車變矩器配件; 30鏟車變速箱配件; 裝載機(jī)配件; 山工配件; 鏟車輪胎; 鏟車變速箱配件; 濰柴道依茨226B發(fā)動機(jī); 玉柴6108發(fā)動機(jī)總成; 錫柴6110發(fā)動機(jī)總成; 鏟車配件。

本文來源：網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺觀點(diǎn)，僅供參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者所有，如若反饋，煩請平臺留言刪除。

手動變動器的缺點(diǎn)：

對操作者的技能要求較高，這需要有較豐富的操作經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)闉榱吮苊鈸Q擋時(shí)伴有的頓挫感，必須精確把握換檔時(shí)機(jī)，需要手（換檔）腳（控制油門與離合器）腦三者之間的密切配合。實(shí)際上，現(xiàn)在的手動變速器都有同步器，在很大程度上減少了換檔時(shí)的沖擊，只要掛檔速度不要太快和松離合器不要太猛即可。

2、自動變速箱（AT），一般被駕駛技術(shù)不熟練而又怕麻煩的人士選用

自動變速箱一般標(biāo)注為AT，在操作方面與傻瓜照相機(jī)有相似之處。隨著照相機(jī)的普及，許多人又掌握不好曝光速度與光圈大小的關(guān)系，為了減少操作的難度，于是照相機(jī)廠設(shè)計(jì)制造了傻瓜照相機(jī)。同樣道理，隨著汽車的普及，許多人在換檔時(shí)掌握不好離合時(shí)機(jī)與換檔時(shí)機(jī)的關(guān)系，為了減少操作的難度，汽車制造廠就研制出自動變速器，讓機(jī)械代替人工換檔。

由此可知，自動變速器與手動變速器的差別在于，不僅多了一套自動換檔系統(tǒng)，而且還將離合器整合進(jìn)了變速器之內(nèi)，即所謂的變矩器，并且需要改變齒輪結(jié)構(gòu)。僅是其中的行星齒輪，加工制造就變得非常復(fù)雜。如此這般，制造成本不可能不增加，價(jià)格不可能不提高。一切都是有代價(jià)的，相當(dāng)于你請了一個(gè)換檔的保姆，你得多付一些銀子，畢竟讓你省力省神了。

柳工CLG856H裝載機(jī)變速箱

柳工CLG850H裝載機(jī)變速箱

柳工CLG860H裝載機(jī)變速箱

柳工CLG862H裝載機(jī)變速箱

柳工CLG870H裝載機(jī)變速箱

柳工CLG886H裝載機(jī)變速箱

柳工CLG890H裝載機(jī)變速箱

龍工CDM866N鏟車ZF定軸式電液控變速箱

龍工LG863N鏟車行星式變速箱

龍工CDM856N裝載機(jī)變速箱

龍工ZL50NC裝載機(jī)變速箱

可見，自動變速器還是有檔位的，只是換檔自動進(jìn)行。自動換檔系統(tǒng)最早是液壓式的，后來發(fā)展到液壓與電動混合式的，接著又有純電動的。這么多的功能組合在一起，機(jī)械動作是相當(dāng)復(fù)雜的，作為使用者對此不必搞懂弄明白，知道有機(jī)構(gòu)代替你換檔即可。

自動變速器的優(yōu)點(diǎn)：

（1）操作相對簡便，對駕駛者的技術(shù)要求不高，適合大眾消費(fèi)。

（2）駕駛強(qiáng)度降低，駕駛者相對比較輕松與舒服。

自動變速器的缺點(diǎn)：

（1）結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格較高。零件多了，所有材料就多，加工用時(shí)就多，處理工藝就復(fù)雜，甚至還用到特殊的大型設(shè)備，價(jià)格自然較高。

（2）可靠性降低，維修較復(fù)雜。這與手動變速器剛好相反。

（3）換檔速度降低，應(yīng)變能力變?nèi)?。在日常生活?dāng)中，當(dāng)有人干什么事情都是一步一步的進(jìn)行時(shí)，如果有人著急，就會說：“怎么這么機(jī)械！”自動變速器只能按照設(shè)計(jì)的方式進(jìn)行換檔，不可能像人那樣極為迅敏地見機(jī)行事。

（4）油耗相對較高。機(jī)械換檔也是要費(fèi)力的，這個(gè)力來自發(fā)動機(jī)，而發(fā)動機(jī)是燒油的。所以同一款汽車，自動變動器的油耗要高于手動變速器。