具體價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷(xiāo)軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動(dòng)軸。后部分，柴油機(jī)，儲(chǔ)氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤(pán)，油門(mén)，剎車(chē)，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱(chēng)四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱(chēng)行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺(tái)嘛，矮的那臺(tái)齒是裝幾片主動(dòng)片，誰(shuí)可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過(guò)三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會(huì)帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油，以及潤(rùn)滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過(guò)導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來(lái)達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過(guò)程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過(guò)不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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一般的自動(dòng)檔汽車(chē)上的檔位共有六個(gè)位置，從上到下分別為：P（駐車(chē)擋）、R（倒車(chē)擋）、N（空擋）、D（前進(jìn)擋）、S（運(yùn)動(dòng)模式）、L（低速檔）。

很多剛通過(guò)駕?？荚嚨能?chē)主們，在駕駛自動(dòng)檔汽車(chē)時(shí)，在換擋過(guò)程中可能都會(huì)出現(xiàn)很多不清楚的地方，比如說(shuō)在換擋時(shí)，在什么情況下需要踩剎車(chē)換擋？是否可以在汽車(chē)高速行駛時(shí)突然換入低速檔等問(wèn)題?今天在這里，我們就這些問(wèn)題與廣大車(chē)友們交流切磋。

我們先來(lái)說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，就是自動(dòng)擋換擋時(shí)究竟需不需要踩剎車(chē)呢？在什么情況下，換擋需要踩剎車(chē)？

首先，要說(shuō)明一點(diǎn)的是，自動(dòng)檔換檔不是必須踩剎車(chē)的。只有當(dāng)P擋掛入其他擋位時(shí)，我們換擋才強(qiáng)制踩剎車(chē)進(jìn)行換擋。其他擋位間互相切換是不強(qiáng)制必須踩剎車(chē)的。尤其是在車(chē)輛爬坡的時(shí)候，由D檔掛入低檔時(shí)，本來(lái)車(chē)的速度就不高，動(dòng)力有限，再踩一腳剎車(chē)，汽車(chē)可能就會(huì)停止運(yùn)行了。不過(guò)值得注意的是，D檔與R檔互相切換時(shí)，為了保護(hù)車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)，是要踩剎車(chē)到完全靜止的。

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在我們駕駛自動(dòng)檔車(chē)輛時(shí)，換擋過(guò)程中，我們一般需要注意哪些問(wèn)題呢？

首先，我們應(yīng)該注意的是，當(dāng)車(chē)輛在減速中或下坡時(shí)，不要換入N檔，以滑行來(lái)省油。這是因?yàn)樵趽Q入N檔后，變速器內(nèi)的變速器油僅由怠速油泵供應(yīng)，以應(yīng)付車(chē)輛靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)的局部潤(rùn)滑。而車(chē)輛行駛中，需要在D擋或其他驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)有充足的潤(rùn)滑油，以使全部變速器齒輪和多片離合器均能得到潤(rùn)滑。否則，時(shí)間一長(zhǎng)，自動(dòng)檔內(nèi)逐漸就會(huì)因潤(rùn)滑不足而受損。更危險(xiǎn)的是下坡時(shí)換入N擋以省油，那自動(dòng)變速器真會(huì)因潤(rùn)滑壓力不足而燒壞，或因失去動(dòng)力控制而造成慘禍。

在這里要提醒各位車(chē)主的是，因?yàn)樽詣?dòng)檔的每個(gè)前進(jìn)擋位均有其最高車(chē)速限制。當(dāng)駕駛自動(dòng)檔汽車(chē)在高速行駛時(shí)，千萬(wàn)不要突然換入低速檔。換句話講，就是不要在高速行駛中把檔位從D檔推到1，2，3檔中的任何一個(gè)。否則，會(huì)造成嚴(yán)重的車(chē)輛事故。

當(dāng)我們將自動(dòng)檔車(chē)停入車(chē)位時(shí)，在車(chē)子未完全停止時(shí)，不要急著將檔位換入R擋。這是因?yàn)樵谲?chē)子未完全停止時(shí)，如果由D檔換入R檔，會(huì)產(chǎn)生瞬間“逆回轉(zhuǎn)壓力”推向倒檔離合器片，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作，就會(huì)造成離合器片過(guò)度磨損。