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設(shè)計膠帶輸送機的傳動裝置

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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　　帶式輸送機傳動理論　　一、摩擦傳動理論　　帶式輸送機所需的牽引力是通過驅(qū)動裝置中的驅(qū)動滾筒與輸送帶間的摩擦作用而傳遞的，因而稱為摩擦傳動。為確保作用力的傳遞和牽引構(gòu)件不在驅(qū)動輪上打滑，必須滿足下列條件：　　(1)牽引構(gòu)件具有足夠的張力；　　(2)牽引帶與驅(qū)動滾筒的接觸表面有一定的粗糙度；　　(3)牽引帶在驅(qū)動輪上有足夠大的圍包角。　　圖l—22為一臺帶式輸送機的簡圖。當驅(qū)動滾筒按順時針方向轉(zhuǎn)動時，通過它與輸送帶間的摩擦力驅(qū)動輸送帶沿箭頭方向運動。　　在輸送帶不工作時，帶子上各點張力是相等的。當輸送帶運動時，各點張力就不等了。其大小取決于張緊力P0、運輸機的生產(chǎn)率、輸送帶的速度、寬度、輸送機長度、傾角、托輥結(jié)構(gòu)性能等等。故輸送帶的張力由l點到4點逐漸增加，而在繞經(jīng)驅(qū)動滾筒的主動段，由4點到l點張力逐漸減小。必須使輸送帶在驅(qū)動滾筒上的趨入點張力Sn大于奔離點張力S1，方能克服運行阻力，使輸送帶運動。此兩點張力之差，即為驅(qū)動滾筒傳遞給輸送帶的牽引力W0。在數(shù)值上它等于輸送帶沿驅(qū)動滾筒圍包弧上摩擦力的總和，即　　W0=Sn-S1 (1—1) 　　趨入點張力Sn隨輸送帶上負載的增加而增大，當負載過大時，致使(Sn-S1)之差值大于摩擦力，此時輸送帶在驅(qū)動滾筒上打滑而不能正常工作。該現(xiàn)象在選煤廠中可經(jīng)常遇到。　　Sn與S1應(yīng)保持何種關(guān)系方能防止打滑，保證輸送帶正常工作，這是將要研究的問題。　　在討論前，先作如下假設(shè)：　　(1)假設(shè)輸送帶是理想的撓性體，可以任意彎曲，不受彎曲應(yīng)力影響；　　(2)假設(shè)繞經(jīng)驅(qū)動滾筒上的輸送帶的重力和所受的離心力忽略不計(因與輸送帶上張力和摩擦力相比數(shù)值很小)。　　如圖l—22b所示，在驅(qū)動滾筒上取一單元長為dl的輸送帶，對應(yīng)的中心角即圍包角為dα。當滾筒回轉(zhuǎn)時，作用在這小段輸送帶兩端張力分別為S及S+dS。在極限狀態(tài)下，即摩擦力達到最大靜摩擦力時，dS應(yīng)為正壓力dN與摩擦系數(shù)μ的乘積，即　　dS＝μdN 　　dN為滾筒給輸送帶以上的作用力總和。　　列出該單元長度輸送帶受力平衡方程式為　　由于dα很小，故sin(dα/2)≈(dα/2)，cos(dα/2)≈1，上述方程組可簡化為　　略去二次微量：dSdα，解上述方程組得 . 　　通過在這段單元長度上輸送帶的受力分析，可以得到，當摩擦力達到最大極限值時，欲保持輸送帶不打滑，各參數(shù)間的關(guān)系應(yīng)滿足dS/S＝μdα。以: 回答者：網(wǎng)友

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