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為什么發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，運(yùn)行幾千公里就會(huì)出現(xiàn)砸瓦的現(xiàn)象?

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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修主要包括更換氣門(mén)、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標(biāo)準(zhǔn)是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環(huán)子，氣門(mén)，氣門(mén)油封，氣門(mén)導(dǎo)管，曲軸瓦，連桿瓦，正時(shí)皮帶，張緊輪。: 回答者：網(wǎng)友

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發(fā)動(dòng)機(jī)大修后曲軸頸是光磨過(guò)的，連桿軸承是離子澆鑄過(guò)合金并根據(jù)曲軸頸惶削而留有一定間隙的，一般不會(huì)在較短時(shí)間內(nèi)發(fā)生砸瓦。 如果在檢驗(yàn)質(zhì)量時(shí)只注重表面質(zhì)量，如軸承留量、軸瓦靠合面等，忽略了基礎(chǔ)質(zhì)量，如合金層與底瓦的粘結(jié)、合金層厚度、縮小磨級(jí)不加厚鋼片底瓦、合金層致密度等，就會(huì)使大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦基礎(chǔ)質(zhì)量不能保證，造成軸瓦的早期損壞。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)全機(jī)的連桿軸承都是白合金層與鋼片底瓦枯結(jié)不好、合金層過(guò)厚、致密度不高，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞工作時(shí)的沖擊力就會(huì)使連桿軸承合金層逐漸脫落。 同時(shí)，過(guò)厚的合金層在長(zhǎng)期的沖擊壓力下微縮，使軸瓦間隙逐漸增大，或合金層因脫落而與底瓦產(chǎn)生空隙，使合金層斷裂成為塊狀。在此同時(shí)大小瓦的異響也出現(xiàn)了。這種異響說(shuō)明有砸瓦的可能，也是嚴(yán)重?zé)?合金流化)的前兆。: 回答者：網(wǎng)友

發(fā)動(dòng)機(jī)砸瓦是由于溫度常時(shí)間高,機(jī)油壓力低，長(zhǎng)時(shí)間不更換機(jī)油，使機(jī)油過(guò)臟堵塞油道造成的。 砸瓦即燒瓦，主要是由于軸頸與軸瓦之間潤(rùn)滑不足或間隙過(guò)小造成的。燒瓦后，軸頸表面會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的擦傷劃痕，并氧化燒成藍(lán)色。燒瓦是發(fā)動(dòng)機(jī)最嚴(yán)重的機(jī)械故障，雖造成的原因各有不同，但根本結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與大瓦、小瓦之間由于沒(méi)有油膜保護(hù)而出現(xiàn)嚴(yán)重干磨，接觸表面達(dá)到極限高溫，曲軸頸與大小瓦之間相互燒結(jié)、熔化、咬死，致使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。: 回答者：網(wǎng)友