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關(guān)于汽輪機錯油門以及油動機方面的

汽輪機純凝的時候，同步器順時針搖動，這個時候壓力變換器，錯油門和油動機以及負荷各是什么變化。汽輪機帶負荷的時候，調(diào)壓器滑閥下移，錯油門以及油動機又是什么變化？？我是新手，對這些不懂啊，怎么辦呢。。郁悶。。希望懂的能教教我啊。。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-05

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首先，同步器有兩個作用，在汽機空轉(zhuǎn)時可以改變轉(zhuǎn)速，在汽機帶負荷時可以改變負荷。當(dāng)同步器順時針方法搖動時，錯油門上移，于是就油動機的活塞下方就接通了高壓油，活塞上方則接通了回油，于是油動機活塞上移，開大調(diào)速汽門，汽機負荷（或轉(zhuǎn)速）上升，當(dāng)調(diào)節(jié)達到要求后，反饋裝置使調(diào)節(jié)過程停止，系統(tǒng)處于一個新的穩(wěn)定狀態(tài)。下移的過程則相反。在這個過程中，錯油門起了一個關(guān)鍵的作用，那就是一次放大的作用，你說的壓力變換器就是感受脈沖油壓的器件。電網(wǎng)的頻率發(fā)生變化了，汽機的轉(zhuǎn)速必然發(fā)生變化，主油泵的出口油壓也發(fā)生變化，從而導(dǎo)致脈沖油壓發(fā)生變化，脈沖油壓一變化，就會使錯油門活塞上移或下移，從而改變機組功率或轉(zhuǎn)速。這就是一次調(diào)頻。如果是人工改變這個過程，那就稱為二次調(diào)頻。如果你還看不懂，那就找一張汽輪機純液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖去看看吧~: 回答者：網(wǎng)友

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