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斯巴魯車型

斯巴魯?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)采用什么形式?
提問者:網(wǎng)友 2018-07-31
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水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)作為斯巴魯車型兩大核心技術(shù)之一其活塞平均分布在曲軸兩側(cè)在水平方向上左右運(yùn)動(dòng)而不同于普通直列發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上下運(yùn)動(dòng)?;蛘遃型排列發(fā)動(dòng)機(jī)活塞成一定夾角運(yùn)動(dòng)。這種設(shè)計(jì)使得水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)的整體高度大大降低長度有所縮短發(fā)動(dòng)機(jī)外形看上去更為扁小帶來的直接優(yōu)點(diǎn)就是降低了整車重心令車輛行駛更加平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)了汽車應(yīng)有的敏捷性降低了側(cè)翻的可能。例如記者在試乘斯巴魯翼豹時(shí)明顯感覺高速過彎時(shí)該車的側(cè)傾更小一些。由此看來超級跑車保時(shí)捷911選擇水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)自然有降低重心的考慮。此外水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在整車的中心線上兩側(cè)活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消能夠大大降低車輛在行駛中的振動(dòng)能夠從一定程度上降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。活塞運(yùn)動(dòng)的平衡良好(180度左右抵消)相比直列發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸方面所需的平衡配重減少有助于轉(zhuǎn)速提升而相比其他發(fā)動(dòng)機(jī)油耗也更低
回答者:網(wǎng)友
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