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看過您一個(gè)以前關(guān)于瑞鷹柴油車和長(zhǎng)城柴油車的求助帖，請(qǐng)教一下，謝謝

看過您一個(gè)以前關(guān)于瑞鷹柴油和長(zhǎng)城柴油的購(gòu)車求助帖，不知道您買的是哪一個(gè)品牌??？怎么樣，有什么問題嗎？我現(xiàn)在對(duì)這兩個(gè)車子也很困惑，跟您當(dāng)年一樣，所以求助于您，望您給我介紹一下，衷心感謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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長(zhǎng)城柴油的市場(chǎng)上保有量較大，主要是價(jià)格低，經(jīng)濟(jì)型，用戶對(duì)使用要求不高，但發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在不敢恭維，我試駕了瑞鷹1.9和哈佛2.5，瑞鷹的提速和噪音遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于哈佛的，動(dòng)力性也不弱 (老版的在上坡時(shí)，動(dòng)力不足，后來優(yōu)化變速箱和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩后，2010版的已經(jīng)全部改善)。在高速路上遇到哈佛拋錨的已經(jīng)很多次了，也接到過朋友打電話求助怎么處理哈佛啟動(dòng)不了和行駛過程中突然熄火。如果你要買，我建議還是購(gòu)買江淮，價(jià)格高一點(diǎn)但是從駕駛舒適性、和故障率來說是大大優(yōu)于哈佛的。瑞鷹的后排感到有點(diǎn)擁擠沒有哈佛的空間大。哈佛2.0 的目前還不能達(dá)到量產(chǎn)，市場(chǎng)的驗(yàn)證是需要時(shí)間的，這么短的時(shí)間內(nèi)就要研制出優(yōu)越的發(fā)動(dòng)機(jī)，從實(shí)驗(yàn)、標(biāo)定、等角度來說是不完善的。瑞鷹所配置的D19從2002年就開始研制，一直到2005年才拿出樣機(jī)，標(biāo)定完成已經(jīng)是2008年，量產(chǎn)是2009年。不是技術(shù)先進(jìn)就能完全把標(biāo)定和實(shí)驗(yàn)等縮短的，用戶的各種操作習(xí)慣和氣候的原因不是單憑技術(shù)先進(jìn)就能搞定的，況且國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的高品質(zhì)轎車柴油機(jī)還處于發(fā)展和探索方面，現(xiàn)有的基本是與國(guó)外合作開發(fā)（國(guó)內(nèi)出錢國(guó)外出技術(shù)）。: 回答者：網(wǎng)友

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