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本田越野車發(fā)展有哪些階段

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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1946年全球經(jīng)濟(jì)一片蕭條，當(dāng)時(shí)的日本還處于一片混亂中。HONDA的創(chuàng)始人本田宗一郎，就是在這樣異常的艱難環(huán)境下，在濱松創(chuàng)辦了本田技術(shù)研究所。 HONDA像世界上很多汽車制造廠一樣，為了配合國(guó)情，和技術(shù)攻關(guān)上的問(wèn)題，或者可以說(shuō)本田不想與當(dāng)時(shí)風(fēng)頭強(qiáng)勁的豐田公司硬碰硬，在公司創(chuàng)立的頭幾年都是以生產(chǎn)摩托車為主的。嚴(yán)格點(diǎn)來(lái)說(shuō)，本田公司生產(chǎn)出的第一臺(tái)不是摩托車，而是一臺(tái)帶有輔助動(dòng)力的自行車，有別于一般的自行車，它裝上了本田的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。 1948年，經(jīng)過(guò)兩年的努力。本田終于推出第一臺(tái)輔助動(dòng)力自行車，這輛“車”的名字叫做A型，二沖程排量為50cc，稱為本田的開(kāi)山之作。 1949年，緊隨上一年的步伐。本田公司在A型的基礎(chǔ)上，推出真正屬于自己的第一輛摩托車，它的字名是相當(dāng)有意義的叫Dream D型，Dream這詞也是一直到了今天，HONDA人所推崇“夢(mèng)想與青春”的口號(hào)。 1950年，憑著Dream D型出色發(fā)揮，本田在東京成立了銷售分支機(jī)構(gòu)，踏出其勢(shì)力外擴(kuò)的第一步。 1951年，繼續(xù)推出“夢(mèng)想”系列。有夢(mèng)想有進(jìn)步，本田在本年度生產(chǎn)的Dream E型摩托車，首次使用四沖程汽缸技術(shù)，排氣量達(dá)到146cc。 1952年，總部遷址于東京。由本田公司1946年成立至1962年的十多年間，本田的汽車事業(yè)一直都是個(gè)空白的板塊。比起后來(lái)的對(duì)手們?cè)谄囘@一領(lǐng)域上，所取得的巨大成就。本田人當(dāng)然是心里癢癢的，其實(shí)在早些年頭本田就開(kāi)始著手汽車的研究，只是一直未找到合適的時(shí)機(jī)，直到1963年，值得本田的放鞭炮慶祝的日子來(lái)臨了！這年，一口氣推出了兩款汽車，分別是充滿跑格S500和微型貨車T360。從此，HONDA的汽車事業(yè)便一片坦途。 1968年，首次推出N系列中的N360和N600汽車。在隨后的三年里，N360擊敗當(dāng)時(shí)的老大哥豐田，榮膺國(guó)內(nèi)銷售三連冠。同時(shí)，兩款汽車標(biāo)志著本田汽車開(kāi)始出口的軌跡。 1971年，第一代小型車Life炫目登場(chǎng)。 1972年，HONDA之所以有今日的好成績(jī)它可以說(shuō)是居功到偉。它就是讓世人欣喜若狂的第一代Civic，它是--Civic將車廠提升至另個(gè)顛峰的Civic。 1976年，位居本田汽車的第二號(hào)功臣，也是今天國(guó)產(chǎn)本田旗下唯一豪華房車的第一代ACCORD。剛推出那時(shí)，它還是臺(tái)不折不扣的跑車。后來(lái)因?yàn)檐噺S的發(fā)展需要，便將ACCORD退下賽場(chǎng)，換上豪華的外衣，搖身一變成為一臺(tái)稱職的“老板”車。同年，Civic又創(chuàng)佳績(jī)，累計(jì)生產(chǎn): 回答者：網(wǎng)友

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