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廣州本田雅閣發(fā)動機(jī)應(yīng)用VCM系統(tǒng)有什么優(yōu)點(diǎn)???

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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VCM系統(tǒng)能夠讓新雅閣在起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下保證全部六個氣缸投進(jìn)工作。而在中速巡航和低發(fā)動機(jī)負(fù)荷工況下，僅運(yùn)轉(zhuǎn)一個氣缸組，即三個氣缸，后排氣缸組停止工作。在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時，發(fā)動機(jī)將會用4個氣缸來運(yùn)轉(zhuǎn)，即前排氣缸組的左側(cè)和中間氣缸正常工作，后排氣缸組的右側(cè)和中間氣缸正常工作。這套系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，一是可實(shí)現(xiàn)3、4、6缸三種工作模式（過往對手的都只是封閉一半氣缸）；二是行車中參與積極，美在3缸或4缸的“經(jīng)濟(jì)模式”下，儀表上會亮起一個“ECO”嫡貫示駕駛者，美實(shí)際試駕中看到這個燈亮得還是挺頻繁的，基本上只要一將油門優(yōu)點(diǎn)三是系統(tǒng)的切換很自然，ECO燈亮起和熄滅，你不會感覺到任何差異，發(fā)動機(jī)聲音和暢順性也沒有任何不同，可見本田這套技術(shù)做得相當(dāng)完善。: 回答者：網(wǎng)友

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