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漢蘭達(dá)的全時(shí)四驅(qū)與其他車(chē)的適時(shí)四驅(qū)的區(qū)別在什么地方?我更考慮的是有好。

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-07-23
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常見(jiàn)的適時(shí)四驅(qū)車(chē)型一般是在前后軸之間安裝限滑差速器(多為多片離合器式的)，正常行駛時(shí)離合分離，為前驅(qū)狀態(tài)。如果車(chē)輛出現(xiàn)打滑，多片離合器結(jié)合，接通后輪，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)(如果沒(méi)有前后軸輪間限滑，遇到比如像交叉軸之類(lèi)的路況，是無(wú)法通過(guò)的) 而漢蘭達(dá)中軸是開(kāi)放式的差速器，前后也沒(méi)有任何限滑差速器，普通公路行駛是四驅(qū)的，能提高一定的穩(wěn)定性。但是路況一旦變差，如果某個(gè)車(chē)輪出現(xiàn)打滑，全車(chē)所有動(dòng)力都會(huì)集中到這個(gè)打滑車(chē)輪上浪費(fèi)掉。當(dāng)然漢蘭達(dá)配備了所謂的“全時(shí)四驅(qū)”，但只是在四個(gè)車(chē)輪上增加了電子輔助制動(dòng)，無(wú)論是反應(yīng)速度、還是對(duì)打滑車(chē)輪的制動(dòng)力都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足...所以想開(kāi)著漢蘭達(dá)去越野還是算了吧.... 就越野能力來(lái)說(shuō)，個(gè)人認(rèn)為漢蘭達(dá)的“電子四驅(qū)”比適時(shí)四驅(qū)的車(chē)型(即便不帶輪間限滑)都要遜色一些
回答者：網(wǎng)友
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