常見(jiàn)故障原因及分析
★ 噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸節(jié)固定螺栓松動(dòng)或噴油正時(shí)調(diào)整過(guò)早。
★ 噴油泵故障,即噴油泵柱塞、挺桿或凸輪磨損嚴(yán)重,也可能是柱塞挺桿調(diào)整螺釘松動(dòng)。
★ 噴油器故障,即噴油器針閥粘滯不能關(guān)閉、針閥與閥座接觸不良或泄漏、噴油壓力彈簧調(diào)整螺釘松動(dòng)。
★ 在噴油泵柱塞副磨損情況下,調(diào)整器調(diào)整不當(dāng),供油量過(guò)大。
★ 汽缸壓力過(guò)低。
★ 空氣濾清器或進(jìn)氣通道堵塞。
柴油車(chē)冒黑煙故障
柴油是復(fù)雜的碳?xì)浠衔铮瑖娙肴紵覂?nèi)未燃燒的柴油受高溫分解形成炭黑,排氣時(shí)隨同廢氣一起排出形成黑煙。柴油車(chē)冒黑煙是最為常見(jiàn)的故障現(xiàn)象,分析診斷柴油車(chē)冒黑煙故障時(shí),要根據(jù)具體情況來(lái)對(duì)待。
柴油車(chē)接通啟動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)后,排氣管大量排放黑煙,但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。
這種現(xiàn)象出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)前。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)的原因有多種,主要在燃油供給系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)。柴油機(jī)不易啟動(dòng),說(shuō)明柴油雖然進(jìn)入燃燒室,但由于某種原因使燃燒室不具備壓燃條件,使已經(jīng)噴入的柴油不能燃燒或不能完全燃燒。
首先檢查進(jìn)、排氣通道是否通暢,如空氣濾清器有無(wú)堵塞、進(jìn)氣膠管是否凹癟等。
若發(fā)動(dòng)機(jī)有敲擊聲并排黑煙,說(shuō)明噴油時(shí)間過(guò)早,應(yīng)重新調(diào)整噴油正時(shí)。通常這種情況是由噴油泵聯(lián)軸節(jié)螺釘松動(dòng)、軸鍵損壞或被動(dòng)盤(pán)錯(cuò)位所致。如未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,可按下述方法檢查噴油正時(shí):拆下第一缸高壓油管,使噴油系出油閥壓緊座中心孔的油液液面清晰可見(jiàn),將供油齒條置于供油位置,從放氣螺塞處泵出油路中的空氣,緩轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,仔細(xì)觀察油泵出油閥液面的變化。只要液面有所變化,即說(shuō)明供油開(kāi)始,立即停轉(zhuǎn)曲軸,檢查噴油提前角是否正確。此時(shí),噴油泵聯(lián)結(jié)盤(pán)的定時(shí)刻線應(yīng)與泵體上的刻線重合。
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