質量應該比S級好，因為輝騰的動力總成刻意追求可靠性，使用的都是比較成熟的技術，明顯比同級車顯得落伍自然也可靠得多，而且輝騰的部件是手工裝配的，更加精密。
安全性的話，輝騰比S級強出一些，由于這兩款車都沒有參加過碰撞測試，我們只能進行間接比較，這個級別的車各種安全裝置該有的都有，主要就是比較車體強度的差別，我們來看看IIHS的最新數(shù)據(jù)：最新款的C級自重3510磅，駕駛室可以承受18826，是自重的5.36倍；E級自重3880磅，可以承受20961磅，自重的5.40倍；帕薩特B7自重3256磅，能承受20592磅，自重的6.32倍。可以看出大眾的車明顯比奔馳的結實，再考慮到輝騰自重比S級多幾百公斤，且材料和工藝相比帕薩特有很大的升級（而奔馳全系列的材料和工藝都沒有大的變化），車體強度的優(yōu)勢會更加突出。所以大眾在宣傳是著重強調了輝騰車體的堅固，據(jù)說極限抗扭轉力矩達到37000NM。當然也不是說奔馳的車體就不安全，起碼奔馳的車體比寶馬（3系和5系分別可以承受自重的3.91和4.04倍）和奧迪（A4和A6分別能承受4.6和4.9倍）的還是強出一大塊去的
另外一點就是輝騰全系標配全時四驅，舒適性和操控性有明顯優(yōu)勢，S級得到S350 4MATIC才有，后者的價格140萬，是輝騰入門型號的2倍了，在中低配型號上S級由于簡配嚴重性價比遠遠不如輝騰
圖片是從IIHS官網上截取的數(shù)據(jù)，和輝騰嚴重車禍中的照片，確實給力
