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奔騰B50、凱越、悅動、伊蘭特哪個好呢？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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樓主，這個問題我來告訴您吧對于上述四款車型，是不同風格的銷售類型，從性價比分析，奔騰B50要高一些，從配置上分析悅動要豐富一些。悅動搭載依然是老款車型上的1.6L與1.8L兩款排量發(fā)動機，不過經(jīng)過全新調(diào)校后，最大功率分別可達82.4KW和95KW。主打的1.6L動力搭載CVVT技術(shù)，在提升動力的同時也提高了燃油經(jīng)濟性。油耗比老款車型降低了8%。對于懸架系統(tǒng)后懸架是由原來的連桿支柱式獨立懸架變更為扭力梁拖曳臂式非獨立懸架，在底盤的調(diào)教方面上做出了更為中庸的設計，將運動性和舒適性很好的融合在一起。奔騰B50與馬自達6共享平臺，在車身尺寸上，奔騰B50達到4600×1785×1435mm，長度上只比馬自達6小70mm，車身高度則與馬自達6的完全一致，而車身寬度甚至還要比馬自達6的大5mm。單從車身尺寸上，奔騰B50確實達到了B級車的享受。操控性上，定位于緊湊級轎車的奔騰B50與奔騰B70一樣，采用源自CD3中級轎車平臺的前雙叉臂獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，這種前懸掛結(jié)構(gòu)在彎道穩(wěn)定性和抗側(cè)傾能力上都要比A級車常用的麥弗遜獨立懸架要好得多，而后多連桿獨立懸架中的連桿與后副車架相連固定，同時后副車架與車身底板柔性連接。此時后副車架的作用相當于前懸普遍采用的副車架一樣，使得懸架中各個連桿得到固定加強，同時進一步的減小路面對車身的沖擊。奔騰B50的后多連桿懸架中也同樣采用了橫向穩(wěn)定桿更好的抑制車身側(cè)傾。但是奔騰B50的動力系統(tǒng)卻并非來自于馬自達6，而是選用了大眾技術(shù)比較老舊的每缸2氣門發(fā)動機，最大功率只有76Kw，最大扭矩達到145Nm。: 回答者：網(wǎng)友

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