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奔騰B50、凱越、悅動(dòng)、伊蘭特哪個(gè)好呢?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-26
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樓主,這個(gè)問(wèn)題我來(lái)告訴您吧對(duì)于上述四款車型,是不同風(fēng)格的銷售類型,從性價(jià)比分析,奔騰B50要高一些,從配置上分析悅動(dòng)要豐富一些。悅動(dòng)搭載依然是老款車型上的1.6L與1.8L兩款排量發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)經(jīng)過(guò)全新調(diào)校后,最大功率分別可達(dá)82.4KW和95KW。主打的1.6L動(dòng)力搭載CVVT技術(shù),在提升動(dòng)力的同時(shí)也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。 油耗比老款車型降低了8%。對(duì)于懸架系統(tǒng)后懸架是由原來(lái)的連桿支柱式獨(dú)立懸架變更為扭力梁拖曳臂式非獨(dú)立懸架,在底盤的調(diào)教方面上做出了更為中庸的設(shè)計(jì),將運(yùn)動(dòng)性和舒適性很好的融合在一起。奔騰B50與馬自達(dá)6共享平臺(tái),在車身尺寸上,奔騰B50達(dá)到4600×1785×1435mm,長(zhǎng)度上只比馬自達(dá)6小70mm,車身高度則與馬自達(dá)6的完全一致,而車身寬度甚至還要比馬自達(dá)6的大5mm。單從車身尺寸上,奔騰B50確實(shí)達(dá)到了B級(jí)車的享受。操控性上,定位于緊湊級(jí)轎車的奔騰B50與奔騰B70一樣,采用源自CD3中級(jí)轎車平臺(tái)的前雙叉臂獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛,這種前懸掛結(jié)構(gòu)在彎道穩(wěn)定性和抗側(cè)傾能力上都要比A級(jí)車常用的麥弗遜獨(dú)立懸架要好得多,而后多連桿獨(dú)立懸架中的連桿與后副車架相連固定,同時(shí)后副車架與車身底板柔性連接。 此時(shí)后副車架的作用相當(dāng)于前懸普遍采用的副車架一樣,使得懸架中各個(gè)連桿得到固定加強(qiáng),同時(shí)進(jìn)一步的減小路面對(duì)車身的沖擊。奔騰B50的后多連桿懸架中也同樣采用了橫向穩(wěn)定桿更好的抑制車身側(cè)傾。 但是奔騰B50的動(dòng)力系統(tǒng)卻并非來(lái)自于馬自達(dá)6,而是選用了大眾技術(shù)比較老舊的每缸2氣門發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率只有76Kw,最大扭矩達(dá)到145Nm。
回答者:網(wǎng)友
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