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福特st與沃爾沃v40哪個(gè)舒適些

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-30

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別一概而論。放一塊的話，這個(gè)ST應(yīng)該是?？怂筍T吧。話說(shuō)當(dāng)年我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也在這兩臺(tái)之間考慮了一下。FST和V40智逸版。但也只有一下，然后上了?？怂筍T。原因很簡(jiǎn)單，我喜歡駕駛。簡(jiǎn)單說(shuō)一下這兩臺(tái)車(chē)的特點(diǎn)以供參考：外觀，這個(gè)沒(méi)有什么可比性。在不懂車(chē)的人看來(lái)，F(xiàn)ST再齜牙咧嘴也就是一臺(tái)不良青年釣絲改裝的?？怂?，而V40那是高富帥開(kāi)的情懷豪華品牌車(chē)型。動(dòng)力，不用說(shuō)，F(xiàn)ST250PS/345Nm，V40這個(gè)價(jià)位上只有低功T5，180PS/300Nm。高下立現(xiàn)。FST在路上專(zhuān)治各種不服。不良青年釣絲分分鐘就可以收拾掉高富帥。甚至一路貨的小痞子GTI原廠狀態(tài)也玩不過(guò)它。FST的變速箱是原始落后毫無(wú)科技含量的MT，V40則是悠然自得閑庭信步6AT。然而……我就是喜歡沒(méi)技術(shù)含量的手動(dòng)?，F(xiàn)在落一個(gè)開(kāi)Q5都掛M檔然后每次換檔左腳習(xí)慣性跺地板。再M(fèi)檔，都沒(méi)有傳統(tǒng)的MT那樣直接、脆爽、充滿機(jī)械味道的手感。操控性，F(xiàn)ST的下盤(pán)之扎實(shí)，基本不用改裝。懸架非常硬，彎道里不會(huì)把人甩出去。前后頂吧都粗得達(dá)到了改裝品級(jí)別(可想而知FST的改件補(bǔ)品得是什么樣)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)不到一圈就到頭，于是只要輕輕一扭全車(chē)就可以如貼地導(dǎo)彈一樣隨心所欲，劈彎表現(xiàn)很有意思，后獨(dú)立懸架的抓地力不錯(cuò)，于是初段和正常的FF車(chē)一樣推頭，然后記得前面提到的頂吧吧，超硬，會(huì)讓后輪隨即突破極限，然后甩尾，這感覺(jué)簡(jiǎn)直是黑科技。這貨還沒(méi)有機(jī)械LSD，劈彎的體驗(yàn)……挺驚悚，電子差速器維持不住極限操控下的循跡性。以后得上1way LSD。V40，確定要開(kāi)這么文明的高富帥車(chē)去和不良青年玩劈彎？耍慣了FST之后，哪怕V40的懸架支撐性其實(shí)已經(jīng)算是不錯(cuò)，在我手底下的感覺(jué)都是軟塌塌了。而且FST可以ESP全關(guān)，盡情玩燒胎起步彎中拉手剎甩尾，V40任何時(shí)候都會(huì)有ESP束手束腳。空間，?？怂埂笈呕痉虐?。V40就正常多了。做工，雖說(shuō)FST是德國(guó)生產(chǎn)，但是也別太當(dāng)回事。車(chē)門(mén)密封條脫膠每個(gè)開(kāi)FST的都見(jiàn)過(guò)。車(chē)門(mén)接縫大得可以塞下兩斤韭菜。V40同樣也正常多了。總結(jié)： FST vs V40基本上就是野蠻vs文明。就看你是日常買(mǎi)菜還是帶有嚴(yán)重的不安分精神。: 回答者：網(wǎng)友

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