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汽車轉(zhuǎn)向器蝸桿工作面被轉(zhuǎn)向指銷工作推面磨成幾處凹坑的現(xiàn)象很普

汽車轉(zhuǎn)向器蝸桿工作面被轉(zhuǎn)向指銷工作推面磨成幾處凹坑的現(xiàn)象很普遍,這是什么原因?有什么影響?
提問者:網(wǎng)友 2018-08-15
最佳回答
答:蝸桿工作面出現(xiàn)磨損凹坑,是蝸桿工作表面硬度不夠的原因。 東風(fēng)EQ140型汽車采用雙銷式轉(zhuǎn)向器,和美式KS萬國車轉(zhuǎn)向器基本相同。在轉(zhuǎn)向過程中,各運動副間全部是滾動摩擦,傳動效率較高,輕便,其構(gòu)造是先進(jìn)的。不象美式道濟(jì)T234型載重汽車那樣的轉(zhuǎn)向器,搖儲軸只有一個指銷,而且指銷是死銷,不能滾動,因而錐形指銷工作面與蝸桿工作面磨損較大,常常因指銷不能滾轉(zhuǎn)而使指銷錐體上磨成對方角,使轉(zhuǎn)向器性能大幅度下降。 東風(fēng)車轉(zhuǎn)向器蝸桿工作面的硬度轉(zhuǎn)低,當(dāng)汽車直線行駛時,蝸桿工作面與指銷錐休工作面處于微動狀態(tài)。車輛顛簸時,轉(zhuǎn)向車輪、直拉桿、轉(zhuǎn)向臂以及轉(zhuǎn)向搖臂軸受外力作用,兩個指銷錐面不斷地在蝸桿工作面上沖動,久而久之,蝸桿表面就出現(xiàn)凹坑。汽車在行駛過程中,直線行駛的時間大大超過轉(zhuǎn)向行駛,蝸桿工作表面形成的弧形凹坑自然是與汽車行駛的特性有關(guān)。 蝸桿工作面出現(xiàn)弧形凹坑以后,轉(zhuǎn)向器自動擺正回位和直線行駛時的自由轉(zhuǎn)動量(空量)增大,轉(zhuǎn)向車輪在直線行駛時不穩(wěn)定。如果蝸桿工作面出現(xiàn)的凹坑過深過大時,將會使轉(zhuǎn)向車輪出現(xiàn)擺振,直接影響車輛的行駛效能。
回答者:網(wǎng)友
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