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騏達(dá)兩廂車優(yōu)點(diǎn)

騏達(dá)兩廂車優(yōu)點(diǎn): 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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　　近兩年來，藍(lán)鳥和陽光的接連失利，逼得東風(fēng)日產(chǎn)不得不拿出些真東西了。從天籟到騏達(dá)，雖說產(chǎn)品線是搭上世界同步的末班車了，但價格卻依舊不夠親民，從天籟近段時間的一降再降就能看清其中端倪，這次，東風(fēng)日產(chǎn)又要說服百姓拿出16萬元的血汗錢去買個兩廂車，相信僅僅靠著騏達(dá)光鮮的外表是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。　　外觀標(biāo)新立異回頭率高　　當(dāng)一輛風(fēng)格迥異的TIIDA從你身旁駛過時，你的目光會立刻被它迷惑，法國車？日本車？沒錯，這是一部“混血車”。由于在設(shè)計(jì)騏達(dá)時大量吸取了法國雷諾轎車的風(fēng)格（雷諾已被日產(chǎn)收購），所以讓我們看到了一輛不一樣的日本車，凌厲的車身線條，高挑的菱形大燈，動感十足的前散熱格柵，無不在向人展示著其年輕的身份。　　為了讓尾部看起來更陽剛，TIIDA的C柱被設(shè)計(jì)得非常寬大，不過倒車時就麻煩了，因?yàn)槿切蔚奈仓蜁绊懙剿緳C(jī)的視野范圍，以至于撞到東西了都無法發(fā)現(xiàn)；另外，前保險杠下部離地面較近，在停車場或上下臺階時要格外小心，因?yàn)橐徊恍⌒木蜁豢牡健?　　內(nèi)部空間寬敞座椅舒適　　騏達(dá)采用了引擎前移的設(shè)計(jì)理念，這樣可以將引擎艙最小化，機(jī)器占用空間小帶來的直接效果就是車內(nèi)人的空間加大，TIIDA的內(nèi)部確實(shí)非常寬敞，即使是四個成年男子一起坐進(jìn)車?yán)镆膊粫X得擁擠。不過此種設(shè)計(jì)也有弊端，就是在發(fā)生劇烈碰撞時前部發(fā)動機(jī)艙的可緩沖空間變小了，所以歐洲注重安全的車型是很少使用這種設(shè)計(jì)的。　　TIIDA淺米色的內(nèi)飾看起來潔凈、溫馨，方向盤手感細(xì)膩，但當(dāng)我想找個地方擱雜物時發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的儲物盒實(shí)在是少，這對于零用品較多的女司機(jī)來說無疑是個壞消息。　　兩廂車的另一優(yōu)勢就是擁有多變的室內(nèi)空間，TIIDA的后排座椅既能4/6開折疊，也可以在全部放平后形成一個獨(dú)立的行李艙，變成463升的儲物空間，但在滿乘的情況下，僅能騰出不到300升的后廂空間，比起飛度的后廂最大容積1323升小了不少，很難滿足遠(yuǎn)行或出游的需要。　　動力循序漸進(jìn)高速輕飄　　坐進(jìn)車內(nèi)準(zhǔn)備發(fā)動時才發(fā)現(xiàn)，騏達(dá)是沒有啟動鑰匙的，只要將它的智能遙控器帶在身上，擰一下方向盤下的旋鈕引擎就會應(yīng)聲而動，很有科技感。掛上前進(jìn)擋起步。掛擋時看到騏達(dá)的自動變速器只有“D、L”兩擋可供選擇，這樣會造成在連續(xù)下山路段無法利用發(fā)動機(jī)來進(jìn)行制動，對于前盤后鼓式的制動系統(tǒng)來說無疑又增加了不少負(fù)擔(dān)。　　上了開闊路后開始全油門加速，這時變速器會自動降低一個擋位以示配合，轉(zhuǎn)速表的指針一直沖進(jìn)了6000r/min的紅: 回答者：網(wǎng)友

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