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北京現(xiàn)代i?小35突然間從平時(shí)12升油耗升到18.5升

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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1、人為因素：駕駛者技術(shù)不到位，行車中總是不合理地加減擋和過(guò)多地制動(dòng)，就會(huì)人為地增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗。同時(shí)制動(dòng)過(guò)多將增多起步次數(shù)，而起步時(shí)油耗率是很大的。另外低溫行駛也是油耗偏大的一個(gè)主要因素，一般來(lái)說(shuō)汽車要求發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的溫度（80℃至90℃）下行駛，如果起動(dòng)后不預(yù)熱就行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài)，將使混合氣霧化不好，燃燒不完全，也會(huì)造成汽車油耗偏大。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)的使用狀況：發(fā)動(dòng)機(jī)的使用狀況對(duì)耗油量的多少起著舉足輕重的作用，如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)以下問(wèn)題，耗油量就會(huì)明顯增加。怠速調(diào)整過(guò)高；點(diǎn)火系部分，高壓線圈的部分短路、分電器觸點(diǎn)的燒蝕、容電器的擊穿，將造成高壓火弱，點(diǎn)火能力下降，部分混合氣不能完全點(diǎn)燃而使油耗增大。火花塞積炭過(guò)多，火花塞、火花塞套和個(gè)別高壓線漏電，也將造成點(diǎn)火能力下降和個(gè)別缸不工作使油耗增大。配氣機(jī)構(gòu)，在配氣機(jī)構(gòu)中，氣門間隙過(guò)大或過(guò)小都達(dá)不到進(jìn)氣充足和排氣干凈的目的，同時(shí)，氣門彈簧過(guò)軟，氣門、氣門口燒蝕，使氣門達(dá)不到理想的密封程度，使氣缸壓力減小，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。另外隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增長(zhǎng)，氣缸、活塞和活塞環(huán)磨損加大，使密封性下降，油耗自然增大。同時(shí)維修過(guò)程中，活塞環(huán)裝配時(shí)端口重疊也是一個(gè)因素。 3、汽車的使用中：不注重養(yǎng)護(hù)，胎壓偏低也是耗油量增加的一個(gè)因素。: 回答者：網(wǎng)友

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