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為什么大眾車(chē)的渦輪增壓容易壞?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-25
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渦輪增壓的工作原理: 渦輪增壓器實(shí)際上是種空氣壓縮機(jī),通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣,使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快,廢氣排出速度與禍輪轉(zhuǎn)速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。 渦輪增壓器的最大優(yōu)點(diǎn)是能在不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量就能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭力,加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大20%—30%。渦輪增壓器的缺點(diǎn)是滯后;如果汽車(chē)突然加速或超車(chē),瞬間會(huì)有點(diǎn)提不上勁的感覺(jué)。 渦輪增壓器的基本結(jié)構(gòu)原理: 廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成,當(dāng)然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連,也就是轉(zhuǎn)子,發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)泵輪,泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn),渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。 今日焦點(diǎn): 增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣一側(cè),所以增壓器的工作溫度很高,而且增壓器在工作時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高,可達(dá)到每分鐘十幾萬(wàn)轉(zhuǎn),如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見(jiàn)的機(jī)械滾針或滾珠軸承無(wú)法為轉(zhuǎn)子工作,因此渦輪增壓器普遍采用全浮動(dòng)軸承,由機(jī)油來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑,還有冷卻液為增壓器進(jìn)行冷卻。 所以針對(duì)這種結(jié)構(gòu)原理,在使用這種發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)注意一些問(wèn)題,否則就不是燒不燒機(jī)油的問(wèn)題了! 1.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒,使?jié)櫥瓦_(dá)到一定的工作溫度和壓力,以免突然增加負(fù)荷時(shí)因軸承無(wú)油而加速磨損,甚至卡死。 2.車(chē)輛停車(chē)時(shí)由于增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)具有一定慣性,所以發(fā)動(dòng)機(jī)不要立即熄火,應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間,以使增壓器轉(zhuǎn)子的溫度和轉(zhuǎn)速逐漸下降。立即熄火會(huì)使機(jī)油喪失壓力,轉(zhuǎn)子靠慣性轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)得不到潤(rùn)滑而損壞。 3.經(jīng)常檢查機(jī)油油量,避免因缺少機(jī)油而導(dǎo)致軸承失效及轉(zhuǎn)動(dòng)件卡死。 4.定期更換機(jī)油及機(jī)濾,因全浮動(dòng)軸承對(duì)潤(rùn)滑油的要求很高,應(yīng)使用廠家規(guī)定牌號(hào)機(jī)油。 5.定期清洗更換空氣濾芯,空濾過(guò)臟會(huì)造成進(jìn)氣阻力增加,使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 6.經(jīng)常檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的密閉性,漏氣會(huì)使灰塵吸入增壓器及發(fā)動(dòng)機(jī),損壞增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)。 7.由于渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承精密度很高,維修及安裝時(shí)的工作環(huán)境要求很?chē)?yán)格,所以增壓器出現(xiàn)故障或損壞時(shí)應(yīng)到指定的維修站進(jìn)行維修。
回答者:網(wǎng)友
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