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jz7空氣制動(dòng)機(jī)

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-23

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自閥調(diào)整閥用于調(diào)整均衡風(fēng)缸的最高充氣壓力和控制其壓力變化，并通過中繼閥控制列車管的壓力變化，以實(shí)現(xiàn)列車的制動(dòng)或緩解。簡(jiǎn)述自動(dòng)制動(dòng)閥的組成自閥由七個(gè)部分組成，即閥體與管座，手柄與凸輪，調(diào)整閥，放風(fēng)閥，重聯(lián)柱塞閥，緩解柱塞閥，客、貨車轉(zhuǎn)換閥。42、簡(jiǎn)述自動(dòng)制動(dòng)閥的作用自閥是操縱全列車制動(dòng)、緩解、保壓等作用的控制部件，即制動(dòng)機(jī)的各種性能和作用，可通過對(duì)其手柄的操縱來完成。43、自閥管座有哪幾根管？管座上共連接九根管，即：均衡風(fēng)缸管、列車管、總風(fēng)缸管、中均管（即中繼閥均衡風(fēng)缸管）、撒砂管、過充管、總風(fēng)遮斷管、單獨(dú)緩解管、單獨(dú)作用管。44、簡(jiǎn)述自閥的調(diào)整閥的作用調(diào)整閥用于調(diào)整均衡風(fēng)缸的最高充氣壓力和控制其壓力變化，并通過中繼閥控制列車管的壓力變化，以實(shí)現(xiàn)列車的制動(dòng)或緩解。45、簡(jiǎn)述自閥的放風(fēng)閥的功用當(dāng)自閥手柄置于緊急制動(dòng)位時(shí)，放風(fēng)閥凸輪得到一個(gè)固定的升程，通過放風(fēng)閥杠桿推動(dòng)放風(fēng)閥桿，迫使放風(fēng)閥向左移動(dòng)，使列車管的壓力空氣經(jīng)放風(fēng)閥口直接排向大氣，從而達(dá)到緊急制動(dòng)的目的。46、簡(jiǎn)述自閥的重聯(lián)柱塞閥的作用重聯(lián)柱塞閥的主要作用有兩點(diǎn)：其一，控制中均管所連通的氣路；其二，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)時(shí)機(jī)車的自動(dòng)撒砂。47、簡(jiǎn)述自閥的緩解柱塞閥的作用緩解柱塞閥的主要作用有兩點(diǎn)：其一是控制過充管有關(guān)通路；其二是控制通路8a的充氣或排氣。48、簡(jiǎn)述自閥的客、貨車轉(zhuǎn)換閥的作用客貨車轉(zhuǎn)換閥是控制遮斷閥管氣路的機(jī)構(gòu)?？蛙囄粫r(shí)，使總風(fēng)遮斷管始終與大氣連通，貨車位時(shí)，總風(fēng)遮斷閥管內(nèi)壓力變化，由緩解柱塞閥根據(jù)自動(dòng)制動(dòng)閥手柄位置控制。49、簡(jiǎn)述中繼閥的組成及用途中繼閥由管座、總風(fēng)遮斷閥和雙閥口式中繼閥三部分組成，其用途：根據(jù)自閥手柄位置及中均管內(nèi)空氣壓力變化，直接控制列車的充氣、排氣或保壓，從而實(shí)現(xiàn)列車的緩解、制動(dòng)或保壓。: 回答者：網(wǎng)友

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