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jz7空氣制動(dòng)機(jī)

提問者:網(wǎng)友 2018-07-23
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自閥調(diào)整閥用于調(diào)整均衡風(fēng)缸的最高充氣壓力和控制其壓力變化,并通過中繼閥控制列車管的壓力變化,以實(shí)現(xiàn)列車的制動(dòng)或緩解。簡述自動(dòng)制動(dòng)閥的組成自閥由七個(gè)部分組成,即閥體與管座,手柄與凸輪,調(diào)整閥,放風(fēng)閥,重聯(lián)柱塞閥,緩解柱塞閥,客、貨車轉(zhuǎn)換閥。42、簡述自動(dòng)制動(dòng)閥的作用自閥是操縱全列車制動(dòng)、緩解、保壓等作用的控制部件,即制動(dòng)機(jī)的各種性能和作用,可通過對其手柄的操縱來完成。43、自閥管座有哪幾根管?管座上共連接九根管,即:均衡風(fēng)缸管、列車管、總風(fēng)缸管、中均管(即中繼閥均衡風(fēng)缸管)、撒砂管、過充管、總風(fēng)遮斷管、單獨(dú)緩解管、單獨(dú)作用管。44、簡述自閥的調(diào)整閥的作用調(diào)整閥用于調(diào)整均衡風(fēng)缸的最高充氣壓力和控制其壓力變化,并通過中繼閥控制列車管的壓力變化,以實(shí)現(xiàn)列車的制動(dòng)或緩解。45、簡述自閥的放風(fēng)閥的功用當(dāng)自閥手柄置于緊急制動(dòng)位時(shí),放風(fēng)閥凸輪得到一個(gè)固定的升程,通過放風(fēng)閥杠桿推動(dòng)放風(fēng)閥桿,迫使放風(fēng)閥向左移動(dòng),使列車管的壓力空氣經(jīng)放風(fēng)閥口直接排向大氣,從而達(dá)到緊急制動(dòng)的目的。46、簡述自閥的重聯(lián)柱塞閥的作用重聯(lián)柱塞閥的主要作用有兩點(diǎn):其一,控制中均管所連通的氣路;其二,實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)時(shí)機(jī)車的自動(dòng)撒砂。47、簡述自閥的緩解柱塞閥的作用緩解柱塞閥的主要作用有兩點(diǎn):其一是控制過充管有關(guān)通路;其二是控制通路8a的充氣或排氣。48、簡述自閥的客、貨車轉(zhuǎn)換閥的作用客貨車轉(zhuǎn)換閥是控制遮斷閥管氣路的機(jī)構(gòu)??蛙囄粫r(shí),使總風(fēng)遮斷管始終與大氣連通,貨車位時(shí),總風(fēng)遮斷閥管內(nèi)壓力變化,由緩解柱塞閥根據(jù)自動(dòng)制動(dòng)閥手柄位置控制。49、簡述中繼閥的組成及用途中繼閥由管座、總風(fēng)遮斷閥和雙閥口式中繼閥三部分組成,其用途:根據(jù)自閥手柄位置及中均管內(nèi)空氣壓力變化,直接控制列車的充氣、排氣或保壓,從而實(shí)現(xiàn)列車的緩解、制動(dòng)或保壓。
回答者:網(wǎng)友
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