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請(qǐng)問(wèn),手自一體變速器的車(chē)怎么維護(hù),也就是在使用時(shí)應(yīng)該注意什么

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-02
最佳回答
1、手動(dòng)檔在進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)的過(guò)程中一定要用,就用1檔牽引速度,根本不需剎車(chē)。這我相信90%的朋友都用到了 2、在你有需要開(kāi)快車(chē)的時(shí)候,請(qǐng)你一定要用手動(dòng)檔。為什么?不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí)更快提速,而是在你需要緊急剎車(chē)的時(shí)候,同時(shí)使 用減檔(發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作,同時(shí)還能增加控制力?。芤宰羁斓淖屲?chē)慢下來(lái),而后也能最快的讓車(chē)?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。 普通排檔車(chē)也可以這樣控制,但是除非職業(yè)選手,否則很難做到這樣協(xié)調(diào)無(wú)間隙過(guò)度。而手自一體能讓我們普通人達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)! 3、過(guò)彎道的時(shí)候,只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)檔,剎車(chē)基本可以不用了,過(guò)彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車(chē)速,過(guò)中就只要加點(diǎn)油門(mén)(不是剎車(chē)是油 門(mén),切記切記,油門(mén)就是牽引力就是控制力,道理同abs一樣) 出彎道后,由于轉(zhuǎn)速維持著,可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過(guò)彎道,除非剎車(chē)否則無(wú)法減速,呵呵,要說(shuō)明一下,上面都不是在賣(mài) 弄技術(shù),高速行駛過(guò)彎道,無(wú)論入彎前還是彎道中,使用剎車(chē)永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的,即便是帶esp的車(chē)!(很多好車(chē)出事,都是在高速?gòu)澋烙昧藙x車(chē) 后失控側(cè)滑出去的) 所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。 當(dāng)然,和前一條一樣,如果是普通排檔車(chē),整個(gè)彎道過(guò)程完全可以這樣控制,但一定是個(gè)職業(yè)車(chē)手了,手自一體簡(jiǎn)單了這個(gè)過(guò)程!過(guò)彎道完全 可以達(dá)到職業(yè)車(chē)手的流程和非凡有趣的過(guò)程 4、瞬間迸發(fā)高扭矩,爆發(fā)性的超車(chē)。雖然s檔很牛,轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了,雖然無(wú)論在D檔還是s檔都有油門(mén)到底的chickdown控制開(kāi)關(guān),但是你 的腳的緊張壓力有多大? 你的身體隨著一腳到底后緊張程度就提升了!不是嗎? 最重要的是chickdown的時(shí)間是多久?如果你運(yùn)氣不好,間隔2秒是正常的! 那就用手動(dòng)檔的控制,很簡(jiǎn)單,從D檔向右推出,飛快的連續(xù)3次向下減檔(一般2下夠了,第三下是減不下去的。整個(gè)過(guò)程絕對(duì)用不到你0.5秒 時(shí)間),油門(mén)也不用往深了踩,輕松加愉快就超越了!很省油,腦子還夠用,身體不緊張! 5、滑行。很多情況下,路況不錯(cuò),前方400米遇到紅燈了,如果你用s檔松開(kāi)油門(mén),對(duì)不起你滑不到那么遠(yuǎn),需要老老實(shí)實(shí)的開(kāi)到100m左右踩剎 車(chē)把;而用D檔的話(huà),也要開(kāi)到大約距離150m左右踩剎車(chē)。 這是為什么?因?yàn)樗砷_(kāi)油門(mén)后,自動(dòng)降擋很積極,發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力出來(lái)了(牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的),車(chē)在低速時(shí)就沒(méi)力氣向前滑 行了 這時(shí)候如果切換到手動(dòng)檔,你就可以別去管他了,或者干脆向前推(+)一檔 而使用手動(dòng)檔降擋
回答者:網(wǎng)友
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