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海馬汽車是自主品牌嗎?

提問者:網(wǎng)友 2018-07-10
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作為海馬汽車首款自主車型,福美來2代是在福美來平臺上全新設(shè)計、全面優(yōu)化的全新?lián)Q代產(chǎn)品,整車造型上融合了國際上更為先進的設(shè)計理念,并在動力、操控和安全方面采用了更為先進的技術(shù)??梢哉f,全新上市的福美來2代不僅代表了海馬汽車多年來技術(shù)積累的成果,同時更標(biāo)志著海馬汽車第三次創(chuàng)業(yè)的開始。 對于中國的汽車企業(yè)來說,當(dāng)歷練和積累達到一定程度的時候,破繭而出發(fā)展自主品牌似乎只是時間的問題。既不同于奇瑞汽車這種土生土長的自主模式,也有別于上汽集團采用技術(shù)購買、轉(zhuǎn)讓等方式的合資自主模式,海馬汽車其實走的是第三條路:一條學(xué)習(xí)型高起點的自主之路,在開放合作、學(xué)習(xí)創(chuàng)新、自主多贏中實現(xiàn)自主。 這種高起點來源于海馬汽車與馬自達多年的品牌合作和技術(shù)交流,海馬汽車既擁有核心的生產(chǎn)工藝和制造技術(shù),又擁有豐富的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗,這比起那些土生土長的完全自主模式有著更好的基礎(chǔ)平臺,能夠更快地實現(xiàn)自主品牌的做精做強,同時,在發(fā)展自主品牌的主導(dǎo)權(quán)和話語權(quán)上,又不像合資企業(yè)那樣瞻前顧后,受到多方制約。換言之,海馬選取的道路首先是踏在巨人肩膀上,是由“1”變“2”的過程,可是說這正是海馬汽車開創(chuàng)的自主品牌發(fā)展第三條路模式的先進性所在,同樣對于國內(nèi)汽車企業(yè)發(fā)展自主而言也是具有很強的借鑒意義的。 其實對于目前方興未艾的中國汽車業(yè)而言,在經(jīng)過是否走自主之路的大討論之后,思想已經(jīng)基本得到統(tǒng)一。作為一個國民經(jīng)濟支柱的行業(yè),總是受他人制肘決非長久之計。然而在自主道路的選擇上,中國的民族汽車企業(yè)卻呈現(xiàn)“摸著石頭”過河的現(xiàn)狀,畢竟目前市場尚無一個可作為參考的成功案例。歷史已經(jīng)證明,閉門造車的“紅與?!濒[劇并不能帶領(lǐng)中國汽車業(yè)踏上康莊大道,企業(yè)還是應(yīng)該選擇最適合自己發(fā)展的道路。就如同中國的家電行業(yè),百花齊放才能集體上位。因此海馬選取的學(xué)習(xí)創(chuàng)新路線,或能為整個行業(yè)發(fā)展帶來一些新的啟示。 “海馬不會打無準(zhǔn)備之仗,此次推出自主品牌,是海馬汽車發(fā)展史水到渠成的順勢而為,因為這其中蘊含著厚積薄發(fā)的長期之功”,海馬汽車高層領(lǐng)導(dǎo)如是說,“海馬汽車發(fā)展自主品牌有著他人無法比擬的優(yōu)勢”。 首先是品牌優(yōu)勢,在與馬自達合作的15年力,海馬汽車不僅逐步夯實了自己的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),更在生產(chǎn)實踐中積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗,超過30萬的忠實用戶為其品牌優(yōu)勢的塑造奠定了基礎(chǔ),海馬汽車旗下的福美來與普力馬在市場上有很高的知名度和美譽度;其次是平臺優(yōu)勢,福美來(轎車平臺)和普力馬(MPV平臺)兩套完整并且十分成熟的技術(shù)開
回答者:網(wǎng)友
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