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馬自達睿翼轎跑！

最近準備入手睿翼轎跑，不過不是很了解這車，所以在此請教專業(yè)人士或者使用過或者正在使用過這車的英雄們，請各位客觀來評價下這車，馬上準備買了，謝謝！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-14

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您好，睿翼這款車，只有指導價21.68萬才開始帶有車身穩(wěn)定系統(tǒng)(也就是很多人口中的ESP，但只有博世出版的車身防側滑才能叫ESP，不過各個廠商都自己出品了類似功能的產(chǎn)品）。排量是2.5L的,其余2.0L的都不帶車身穩(wěn)定系統(tǒng)，其實這樣很不好，因為選睿翼的沒有人是做商務，都是運動的，而運動就不能保證百分百的不會出現(xiàn)危險，防側滑系統(tǒng)可以有效的幫你脫離危險，所以，這東西有比沒有好。1.發(fā)動機，睿翼提供2.0和2.5的發(fā)動機，運動就是看加速，加速看的就是扭矩，236的扭矩不算很高，但能說的過去， 2.0的最大扭矩只有184，要知道新?？怂?.0的扭矩達到了202，尤其要說的是，2.5的排量，馬自達還在用直列四缸，也就是L4，但這個排量睿翼的對手都在用V6了，V6的平順性是L4無法比擬的。就連把直列6缸作為精髓的寶馬都說V6的潛力比L6大，何況是L4? 2.變速箱，我想不通為什么馬自達在它的運動車型上只提供了5檔手自一體，它的競爭車型都在用6檔，7檔，甚至是8檔，檔位越多，加速的感覺越細膩，檔位少，說好聽點是技術成熟，說難聽點就是技術落后。 3.懸掛，睿翼前懸掛是雙橫臂，后懸掛是多連桿，這配置講實話并不差，而且調(diào)教比較硬朗，也比較能適應激烈的駕駛。這個地方馬自達做的還比較算厚道，前懸掛沒用麥佛遜，它的競爭對手很多都是在用麥佛遜，這算是加分項吧。（獨立懸掛中最差的是麥佛遜，其次雙連桿，其次雙橫臂，好一點的就是雙叉臂，最好的是多連桿，要把雙連桿和多連桿區(qū)分開來，雙連桿是麥佛遜的變種，雙橫臂是雙叉臂的簡化）另外要說的是，睿翼是前驅(qū)車，對于運動來說，前驅(qū)車天生不足，您可以看看銳志，和豐田旗艦轎車皇冠共平臺，2.5 V6的引擎，平順性很好， 6檔手自一體，檔位雖不算多，但很主流，懸掛前雙叉臂，后多連桿，絕對要比睿翼好，還有個最大的賣點是后驅(qū)車，雖然調(diào)教偏向于舒適，不過撒個野還是不錯的。如果您不在乎后驅(qū)車，那您看看別克的君威1.6T手動，變速箱6檔手動，樂趣十足（沒多長時間也要出6檔手自一體的了），發(fā)動機是1.6L渦輪增壓，供油方式為缸內(nèi)直噴，加速很快，而且省油，前懸掛是麥佛遜，后懸掛是多連桿，雖然麥佛遜是獨立懸掛中最差的，不過它有造價低廉，結構簡單，占用空間小的優(yōu)勢，哪怕大眾的一些神車照樣用麥佛遜。君威有個缺點就是空間不大，主打運動的1.6T的客戶，我想對空間要求應該不高吧。如果您要選2.0的睿翼，請把眼光轉向君威，您想買2.5的睿翼，請把眼光轉向銳志，這兩款是真正的好車，價格和睿翼差不多，保值率肯定在睿翼之上，睿翼是馬自達的悲劇車型，就讓它繼續(xù)悲劇下去吧。完全手寫，敬請采納。: 回答者：網(wǎng)友

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