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關(guān)于CRV的兩款發(fā)動機(jī)

小弟最近很關(guān)注CRV的發(fā)動機(jī)2.0的居然用的但頂置凸輪軸，這個怎么看呢?還有，為什么2.0和2.4居然都是用皮帶正時的，這什么年代了，用皮帶除了給廠房節(jié)省成本外，對買家有什么好處可以安慰下自己嗎?
問 提問者：網(wǎng)友 2017-07-19
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現(xiàn)在市面上的CR-V，從2002年開始，不論2.0還是2.4排量的，都是用的靜音正時鏈條的(現(xiàn)在在中國的本田只有V型氣缸在用皮帶，其它的連飛度、思域都是靜音鏈條)，只是2.0的裝的是單頂置凸輪軸，而2.4的是雙頂置凸輪軸，但不論單雙，他都是i-VTEC的機(jī)器(本田于1989年就已經(jīng)批量運(yùn)用該技術(shù)，其它的在當(dāng)時誰有?)，其實(shí)這也只是發(fā)動機(jī)的設(shè)計不同而已，那還存在雙的就一定比單的好么?雙頂置的多了去，不能單獨(dú)就認(rèn)定雙的好，要看發(fā)動機(jī)的升功率壓榨。還有就是鏈條不一定比皮帶的維修保養(yǎng)便宜，本田的正時皮帶每十萬公里才更換，鏈條同樣存在磨損，一旦鏈條長度或張緊器滑塊磨損，更換的價格是皮帶的幾倍，誰能保證它不磨損呢? 廠家的保養(yǎng)指導(dǎo)是每十萬公里檢查，一旦4S店說你的鏈條長了，你是換還是不換?
回答者：網(wǎng)友
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