汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

馬自達(dá)3正式發(fā)售了嗎?最低價(jià)格會(huì)在多少萬(wàn)左右?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

最佳回答

備受市場(chǎng)關(guān)注的全新Mazda3媒體新聞發(fā)布會(huì)在北京隆重舉行。出席本次活動(dòng)的有來(lái)自日本馬自達(dá)汽車公司、長(zhǎng)安福特汽車有限公司及一汽馬自達(dá)汽車銷售公司的主要負(fù)責(zé)人，以及來(lái)自國(guó)內(nèi)外近300家的新聞媒體。 Mazda3全球投放三年盡享殊榮 Mazda3是馬自達(dá)公司繼成功投放Mazda6之后的又一款戰(zhàn)略性車型，2003年投放市場(chǎng)以來(lái)，獲得了全球高度好評(píng)，在世界主要地區(qū)榮獲了60多個(gè)重要獎(jiǎng)項(xiàng)。新Mazda3吸收了包括新Mazda6在內(nèi)的所有新一代馬自達(dá)產(chǎn)品的精華，它全面體現(xiàn)了馬自達(dá)品牌的精髓--“良好感覺(jué)、豐富創(chuàng)意、動(dòng)感活力”。新Mazda3核心技術(shù)全面升級(jí)定位“緊湊型高性能轎車” 新Mazda3對(duì)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤等關(guān)鍵部在內(nèi)的核心技術(shù)進(jìn)行了全面升級(jí)，產(chǎn)品檔次得到了大幅提升，是一款真正意義上的“緊湊型高性能轎車”。負(fù)責(zé)馬自達(dá)中國(guó)事業(yè)的尾崎清在發(fā)布會(huì)上表示:為了向中國(guó)消費(fèi)者提供愉悅和安全的駕駛感受，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、車身強(qiáng)度都進(jìn)行了大幅改進(jìn);為提高乘坐舒適性，調(diào)整了懸架系統(tǒng)，并提高了內(nèi)飾的品質(zhì);同時(shí)，融匯了最新技術(shù)的新Mazda3，率先選擇了在中國(guó)投放，早于全球其他主要市場(chǎng)。動(dòng)力強(qiáng)勁新Mazda3采用了世界先進(jìn)的MZR發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，首次搭載了2.0L S-VT發(fā)動(dòng)機(jī)。S-VT可變正時(shí)控制系統(tǒng)，VIS連續(xù)可變進(jìn)氣系統(tǒng)和高精確電子閥門控制技術(shù)的共同應(yīng)用，使發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到110Kw，領(lǐng)先于其它國(guó)產(chǎn)車同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，并使其無(wú)論在高速還是中低速的狀態(tài)下，均能產(chǎn)生強(qiáng)勁而平滑的動(dòng)力輸出，極大地提高了產(chǎn)品在中低速的加速性能。0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為9.2秒，最高車速超過(guò)200公里/小時(shí)。操控敏捷新Mazda3匹配了達(dá)到跑車水平的五速手動(dòng)變速器和四速手/自一體變速器，采用了麥弗遜式前懸掛系統(tǒng)和多連桿式后懸掛系統(tǒng)，極大地提高了整車檔位切換的平穩(wěn)性、高速行駛穩(wěn)定性和駕乘舒適性;新Mazda3通過(guò)對(duì)車身局部剛性、整體剛性和振顫抑制性的加強(qiáng)，增強(qiáng)了車身的抗扭曲性能，極大地提高了整車操縱穩(wěn)定性，并降低了整車高速行駛時(shí)的振動(dòng)和噪音;車速感應(yīng)式電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EHPAS)的應(yīng)用，使車輛低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向更輕盈，高速時(shí)更平穩(wěn)，極大地提高了車輛轉(zhuǎn)向時(shí)的可控性。安全無(wú)憂新Mazda3秉承了馬自達(dá)品牌一貫堅(jiān)持的高安全性的產(chǎn)品特色，在主動(dòng)安全性方面，采用了前后大直徑制動(dòng)盤、大型真空助力器和低膨脹率剎車軟管，并輔以ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))+E: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答