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大眾1.6L的新寶來(lái)和朗逸哪個(gè)更好？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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從最早的捷達(dá)和桑塔納，到速騰和明銳，再到如今的新寶來(lái)和朗逸，南北大眾的每一對(duì)兄弟車(chē)型似乎都有左右手互搏的味道，但從捷達(dá)和桑塔納、速騰和明銳互為對(duì)手最終又共贏的成功案例來(lái)看，大眾已將“差異化競(jìng)爭(zhēng)”運(yùn)用得爐火純青，這次新寶來(lái)和朗逸勢(shì)必仍將沿用這一慣有策略。新寶來(lái)和朗逸這對(duì)親兄熱弟攜手共同搶占市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)共贏，不是不可能的。而要對(duì)這樣兩款同樣來(lái)自大眾PQ34平臺(tái)的幾乎為雙胞胎的車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，其結(jié)果已經(jīng)可以不言而喻，對(duì)任何一款車(chē)的否定似乎也意味著全盤(pán)否定。差距雖然幾乎為零，但差異卻還是存在的，當(dāng)兩款車(chē)放在一起的時(shí)候，我們?nèi)匀荒軌虬l(fā)現(xiàn)二者的不同之處。　　新寶來(lái)和朗逸的外形設(shè)計(jì)難脫被國(guó)人同化的命運(yùn) 　　當(dāng)眾多進(jìn)入中國(guó)的洋快餐已經(jīng)開(kāi)始推出層出不窮的中國(guó)式快餐時(shí)，已經(jīng)驗(yàn)證了中國(guó)人強(qiáng)大的消費(fèi)能力足以改變?nèi)魏瘟?xí)慣。一個(gè)產(chǎn)品能夠在中國(guó)市場(chǎng)暢銷(xiāo)數(shù)年，幾乎可以斷定它一定不會(huì)擺脫被國(guó)人同化的命運(yùn)，新寶來(lái)和朗逸就是最佳的證明。當(dāng)新寶來(lái)和朗逸同時(shí)出現(xiàn)在我們面前時(shí)，雖然還能夠在它們身上發(fā)現(xiàn)一些親切的身影，但我們可以肯定地說(shuō)，它們已經(jīng)不再是性格鮮明的大眾車(chē)了，因?yàn)樗苤袊?guó)化，只有大眾的LOGO和某些細(xì)微的表現(xiàn)證明著它們的身份。　　無(wú)論是新寶來(lái)，還是朗逸，全都沒(méi)有采用大眾時(shí)下頗為流行的“大嘴”設(shè)計(jì)，更加柔和的車(chē)身線(xiàn)條讓他們更能夠迎合中國(guó)努力營(yíng)造的和諧社會(huì)。但相比之下，新寶來(lái)似乎還是有些念舊，這一點(diǎn)無(wú)論是從其名稱(chēng)還是整體的設(shè)計(jì)都有所體現(xiàn)。既然沿用“寶來(lái)”二字，我們至少應(yīng)該從其身上還能夠發(fā)現(xiàn)一些熟悉的設(shè)計(jì)元素。所以，雖然舍棄了大眾的“大嘴”造型，但大眾EOS敞篷轎跑車(chē)的大燈造型還是讓它具備了一定的家族特征。配合新的大眾小嘴前臉風(fēng)格，再加上更加修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，整個(gè)前臉看起來(lái)少了一分霸氣卻多了一分親和力，而前保險(xiǎn)杠下部的鍍鉻橫條也讓前臉的層次感提升了一個(gè)檔次。朗逸的前臉采用了與新寶來(lái)一樣的扁平散熱格柵設(shè)計(jì)，只是在格柵內(nèi)部裝飾條的處理上，模仿了大眾頂級(jí)車(chē)型輝騰的設(shè)計(jì)元素，這讓其看起來(lái)更加大氣。前大燈的設(shè)計(jì)對(duì)于大眾車(chē)型來(lái)說(shuō)是個(gè)全新的嘗試，雙棗核形設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)更加溫和，頭燈拉伸兩道時(shí)下流行的高腰線(xiàn)，貫穿車(chē)身，截止至尾燈上部，整條腰線(xiàn)修長(zhǎng)平滑，配合同樣平滑的車(chē)頂線(xiàn)條讓其看起來(lái)仍是溫和。新寶來(lái)也采用了異曲同工的側(cè)面線(xiàn)條，但配合平直的車(chē)頂以及經(jīng)典的大眾汽車(chē)車(chē)窗造型讓其更加體現(xiàn)一種硬朗的風(fēng)格，三廂車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化的車(chē)身比例讓它迅速被民眾的審美一帶而過(guò)。朗逸的尾燈設(shè)計(jì)完全脫離了: 回答者：網(wǎng)友

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