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什么是柴油機“飛車”?如何排除?

問 提問者：網(wǎng)友 2017-11-15
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柴油機在工作中，轉(zhuǎn)速突然越來越高，即使關(guān)閉油門也不能把轉(zhuǎn)速減下來，這就是“飛車”。遇到這種情況千萬不要慌張，可采用掛高檔踩制動，停車關(guān)閉油箱總開關(guān)，擰松高壓油管接頭或取下空氣濾清器堵住進氣管口等措施迫使停機。柴油機飛車的原因有:
    ①濕式空氣濾清器內(nèi)的潤滑油過多，因而被吸人缸內(nèi)猛烈燃燒。應(yīng)放出多余的潤滑油。
    ②油底殼加機油太多，竄入缸內(nèi)燃燒，這種情況可在停機巧分鐘后，取出量油尺察看機油油面高度，并放出多余機油。
    ③活塞與缸套的間隙因磨損而超過使用極限，機油便從此竄人燃燒室。應(yīng)及時更換活塞、缸套。
    ④活塞環(huán)卡死在活塞環(huán)槽內(nèi)，或各環(huán)開口處于同一直線上，從而引起機油上竄。應(yīng)拆洗后重裝，必要時更換活塞環(huán)。
    ⑤齒桿或拉桿被卡住或調(diào)速器失去控制。通常有:調(diào)速器的重錘或鋼球銹死，或冬季調(diào)速器內(nèi)機油過多、粘度過大，致使重錘 或鋼球不能隨轉(zhuǎn)速的升高而向外甩開;調(diào)速杠桿(兩極式)與齒桿的連接銷脫落，或推力盤的拉板(全程式)與齒桿的連接螺帽松脫， 使齒桿不受調(diào)速器控制;齒桿因銹蝕、彎曲而卡死，或因柱塞卡死 在套筒內(nèi)使齒桿不能運動。遇到這種情況應(yīng)把調(diào)速器拆下保養(yǎng)調(diào)試。 
回答者：網(wǎng)友
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