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單缸柴油機在神秘情況下進排氣門是互通的?(同時打開)?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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二沖程柴油機的工作原理通過活塞的兩個沖程完成一個工作循環(huán)的柴油機稱為二沖程柴油機，油機完成一個工作循環(huán)曲軸只轉(zhuǎn)一圈，與四沖程柴油機相比，它提高了作功能力，在具體結(jié)構(gòu)及工作原理方面也存在較大差異。二沖程柴油機與四沖程柴油機基本結(jié)構(gòu)相同，主要差異在配氣機構(gòu)方面。二沖程柴油機沒有進氣閥，有的連排氣閥也沒有，而是在氣缸下部開設(shè)掃氣口及排氣口; 或設(shè)掃氣口與排氣閥機構(gòu)。并專門設(shè)置一個由運動件帶動的掃氣泵及貯存壓力空氣的掃氣箱，利用活塞與氣口的配合完成配氣，從而簡化了柴油機結(jié)構(gòu)。圖是二沖程柴油機工作原理圖。掃氣泵附設(shè)在柴油機的一側(cè)，它的轉(zhuǎn)子由柴油機帶動?？諝鈴谋玫奈胛?，經(jīng)壓縮后排出，儲存在具有較大容積的掃氣箱中，并在其中保持一定的壓力。現(xiàn)以圖說明二沖程柴油機的工作原理。燃燒膨脹及排氣沖程: 燃油在燃燒室內(nèi)著火燃燒，生成高溫高壓燃?xì)?。活塞在燃?xì)獾耐苿酉拢缮现裹c 向下運動，對外作功?；钊滦兄敝僚艢饪诖蜷_(此時曲柄在點位置，此時燃?xì)?膨脹作功結(jié)束，氣缸內(nèi)大量廢氣靠自身高壓自由排氣，從排氣口排人到排氣管。當(dāng)氣缸內(nèi)壓力降至接近掃氣壓力時(一般掃氣箱中的掃氣壓力為0 12，下行活塞把掃氣口3打開(此時曲柄在點4的位置，掃氣空氣進入氣缸，同時把氣缸內(nèi)的廢氣經(jīng)排氣口趕出氣缸。活塞運行到下止點，本沖程結(jié)束，但掃氣過程一直持續(xù)到下一個沖程排氣口關(guān)閉(此時曲柄在點位置為止: 回答者：網(wǎng)友

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