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保時(shí)捷凱和卡宴有什么區(qū)別?

是跑車還是越野?
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-31
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  保時(shí)捷cayenne(卡宴)在西班牙語(yǔ)中,是“辣椒”的意思。而這款著名跑車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的越野車無(wú)論是外在還是內(nèi)在,也確實(shí)像一支火辣辣的辣椒,吸引著人們的目光。另外cayenne也是南美洲的一個(gè)美麗的三角洲城市的名字,這款車真的象它的名字一樣神奇嗎?讓我們慢慢來(lái)揭開它的面紗   cayenne最早亮相于2002年3月的日內(nèi)瓦車展。cayenne家族先后推出了cayenne s,cayenne turbo和cayenne v6 三個(gè)車型。由于出身于以生產(chǎn)超級(jí)跑車著稱的保時(shí)捷公司,cayenne雖然身為suv,卻也不可避免地帶有許多跑車的特質(zhì),因此也成為世界上速度最快的越野車,成為了越野世界中的一個(gè)飛馳的“辣椒”。   cayenne 是高價(jià)的suv,是否物有所值呢?這就在于閣下的價(jià)值觀了,你也許會(huì)嫌它的后座不夠?qū)挸?,裝備功夫不及range rover到家,不過(guò), cayenne 的最強(qiáng)賣點(diǎn)就是有‘保時(shí)捷’這家超級(jí)跑車品牌的歷史,它對(duì)高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。如果你要一部真正與別不同的汽車,像cayenne turbo般個(gè)性如此鮮明的suv,絕對(duì)不會(huì)是經(jīng)常出現(xiàn)的,這也正適應(yīng)了當(dāng)今世界的潮流——追求個(gè)性。   在外形上,cayenne 的前燈和散熱片保持了保時(shí)捷傳統(tǒng)的風(fēng)格,車寬1940mm,但高度只有1690mm。離地高為273mm,最大斜度角為32度,減震彈簧的行程很長(zhǎng),提高了越野性能??諝鉁p震器具有116mm的調(diào)整區(qū)域,并可六段調(diào)整高低,范圍涵蓋越野車和跑車的需要,這是保時(shí)捷越野車非常獨(dú)到之處。   在裝置上,cayenne的驅(qū)動(dòng)裝置為保時(shí)捷公司開發(fā)出的保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng),簡(jiǎn)稱ptm,核心的是一套全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和可鎖定的中央差速器。它有公路行駛、全時(shí)四驅(qū)和山地越野三種模式,分動(dòng)器有高低兩級(jí)傳動(dòng)比,在正常路況下,電子控制系統(tǒng)把38%的動(dòng)力提供給前輪,62%的動(dòng)力提供給后輪,給駕駛者以后輪驅(qū)動(dòng)的駕駛感覺。在嚴(yán)峻的地形下行駛而發(fā)生打滑的情形時(shí),則可依需要將動(dòng)力轉(zhuǎn)移至打滑的車軸,最多可達(dá)100%。cayenne采用前雙搖臂、后多連桿的全獨(dú)立懸掛,正常底盤離地高度為217毫米。為完滿解決越野走行及高速公路行駛的兩大難題,cayenne turbo的pasm保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng),配合氣壓避震,除可按實(shí)際行環(huán)境不時(shí)自動(dòng)改變吸震率外,亦可按制調(diào)校共6級(jí)離地高度,最高兩級(jí)是離地用,157毫米是最低級(jí)別
回答者:網(wǎng)友
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