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法拉利599的V12引擎模具,為什么要工人手工打磨的砂模而不是一個(gè)模具用很多次的定型模具?

如題啊,我看了國(guó)家地理的終極工廠法拉利,講的599GTB制造過(guò)程,其中鑄造V12引擎的缸頭和缸體為什么都是工人手工打磨的砂模?而且一臺(tái)引擎只用一個(gè)。影片里雖說(shuō)是保證手工的做工精細(xì),但是缸頭和缸體那么重要的部件,一點(diǎn)點(diǎn)瑕疵引擎就直接報(bào)廢,手工在這種地方怎么能有多次使用的固定模具精細(xì)?。烤o急求解,請(qǐng)哪位高人解答一下,加分?。。?/dt>
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-19
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手工打磨得可以保證,減料中出現(xiàn)的不可修復(fù)性錯(cuò)誤,并借保證缸頭之間的相互壓動(dòng)摩擦的吻合性,如果用固定模具打造的話如果第一個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題,第2個(gè)就不可避免的出現(xiàn)問(wèn)題,手工打造雖然很費(fèi)時(shí)費(fèi)力,但是對(duì)這種高端重要器件來(lái)說(shuō)是最合適的了,
回答者:網(wǎng)友
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