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阿爾法61羅密歐giulietta的六速干式雙離合變速器質(zhì)量怎么樣

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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　作為阿爾法羅密歐147的后續(xù)車型，新車的車名已經(jīng)更改了兩次。起初是延續(xù)羅密歐之前的命名方式，稱為148，之后又更名為Milano。由于羅密歐決定將總部從米蘭遷到都靈，于是羅密歐都靈的工人們反對(duì)將Milano作為車名，因此再將車名改為Giulietta。新阿爾法羅密歐Giulietta將于2010年上市 2009-12-23 [ 字體：大中小 ] 來(lái)源：新浪汽車　　作為阿爾法羅密歐147的后續(xù)車型，新車的車名已經(jīng)更改了兩次。起初是延續(xù)羅密歐之前的命名方式，稱為148，之后又更名為Milano。由于羅密歐決定將總部從米蘭遷到都靈，于是羅密歐都靈的工人們反對(duì)將Milano作為車名，因此再將車名改為Giulietta。　　羅密歐計(jì)劃最遲三月在意大利發(fā)布Giulietta，英國(guó)市場(chǎng)則選在六月舉行的古德伍德速度節(jié)發(fā)布。新車僅有五門掀背版，車身三圍尺寸與大眾高爾夫相當(dāng)，但車頂曲線更接近一輛Coupe，后門拉手則借用了147的隱藏式設(shè)計(jì)，整車設(shè)計(jì)依舊洋溢著意大利式的激情和動(dòng)感。設(shè)計(jì)風(fēng)格明顯受到羅密歐147和Mito的影響，但看起來(lái)比它們更時(shí)尚。　　Giulietta車頭最顯著的標(biāo)志仍是羅密歐傳統(tǒng)的盾形進(jìn)氣格柵，兩側(cè)配以低矮的進(jìn)氣口。雕塑般的車身側(cè)面，一根簡(jiǎn)潔的腰線從肌肉發(fā)達(dá)的尾部穿過(guò)，車尾則是雙排氣管和156式的LED尾燈。買家可以在三種鋁合金輪轂之間進(jìn)行選擇，分別是16英寸、17英寸和18英寸，多輻式設(shè)計(jì)也是典型的羅密歐風(fēng)格。座艙設(shè)計(jì)以駕駛者為中心是羅密歐的傳統(tǒng)，中控臺(tái)面板相比上一代更為簡(jiǎn)潔?！　∪铝_密歐Giulietta采用麥弗遜式前懸和多連桿后懸。車身全長(zhǎng)4.35米，軸距2.63米，都超過(guò)了作為同級(jí)領(lǐng)頭羊的高爾夫，盡管增長(zhǎng)的車身令Giulietta看上去比較矮，但實(shí)際上比147還要高出50毫米。羅密歐的設(shè)計(jì)師表示Giulietta后排空間和載物空間與高爾夫相近甚至更大，整備質(zhì)量相比147有輕微增長(zhǎng)，盡管Giulietta的白車身更輕。　　羅密歐Giulietta的多款汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都將由菲亞特提供，全部為直列四缸渦輪增壓設(shè)計(jì)，并采用前置前驅(qū)動(dòng)力布局，動(dòng)力輸出從120hp的1.4升汽油機(jī)到170 hp輸出的2.0升柴油機(jī)，之后還將加入一臺(tái)230hp輸出的動(dòng)力旗艦。Giulietta將使用菲亞特Multiair發(fā)動(dòng)機(jī)的電液控制氣門技術(shù)，并配以發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟?？刂葡到y(tǒng)以降低油耗和排放。　　變速箱方面，羅密歐將為G: 回答者：網(wǎng)友

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