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求汽車空調(diào)原理與實踐？？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-11

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汽車空調(diào)系統(tǒng)分為獨立式和非獨立式二種：區(qū)別在于獨立式空調(diào)系統(tǒng)帶有專供壓縮機使用的發(fā)動機, 一般用于冷凍冷藏車、進口大巴士上，這種汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)可以通過改變發(fā)動機不同的轉(zhuǎn)速，控制空調(diào)系統(tǒng)的輸出功率，由于轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，空調(diào)系統(tǒng)質(zhì)量較好，但是價格昂貴。國內(nèi)最為常見的是非獨立式. 即壓縮機通過空調(diào)皮帶與汽車發(fā)動機連接, 由發(fā)動機直接驅(qū)動，通過壓縮機電磁離合器控制壓縮機工作與非工作狀態(tài), 也即空調(diào)系統(tǒng)機工作與非工作狀態(tài)。無論獨立式和非獨立式汽車空調(diào)，原理是一樣的，其結(jié)構(gòu)主要由六大件組成： 1，壓縮器 2，冷凝器 3，儲液瓶 4，蒸發(fā)器（包括膨脹閥） 5，空調(diào)管道 6，電路控制系統(tǒng)。關(guān)于汽車空調(diào)電路控制系統(tǒng)，也有六大件： 1，三擋開關(guān) 2，工作指示燈 3，溫度控制器 4，蒸發(fā)風機（包括調(diào)速電阻） 5，冷凝風扇 6，繼電器要求較高的汽車空調(diào)系統(tǒng)，比如一些較為高級的國產(chǎn)或進口轎車，還要有高壓控制，低壓控制，油器分離器，怠速控制器，怠速提升器，等。制冷劑問題 : 汽車空調(diào)使用的制冷劑，常見的有氟利昂F12與制冷劑 R134a二類。國內(nèi)市場上目前仍以F12為主流, 這一點不象家電產(chǎn)品, 家用電冰箱與企業(yè)食堂使用的冷藏柜，制冷劑一般使用氟利昂F12,家用空調(diào)與企業(yè)使用的空調(diào)，窗式的分體的，制冷劑為氟利昂F22. 由于氟利昂F12中的CFC成分會國家汽車產(chǎn)業(yè)管理機構(gòu)規(guī)定,2000年起,企業(yè)生產(chǎn)的商品汽車,配套的汽車空調(diào)系統(tǒng)必須淘汰氟利昂F12，采用環(huán)保型制冷系統(tǒng)。即制冷劑R134a的空調(diào)系統(tǒng)。與F12相比，R134a空調(diào)系統(tǒng)對防泄漏的要求更嚴格，制冷劑 R134a與氟利昂F12理化特性基本相似, 正常使用時, 壓力區(qū)別也不大.也正因為如此, 市場上常常有假冒的134a, 實際上是F12。外面買賣的這個哪個牌號的罐裝制冷劑，質(zhì)量一般不能保證，加到汽車空調(diào)系統(tǒng)里，壓力高，制冷差，毛病多多。 R134a的汽車空調(diào)系統(tǒng)使用的壓縮機,連接管路,防泄漏的0型圈,都與F12系統(tǒng)有區(qū)別,最明顯區(qū)別是的是加液閥不同, R134a系統(tǒng)通常使用快速接頭連接.F12系統(tǒng)通常使用6/16—24普通連接管即可。連接管路問題：汽車空調(diào)連接管路使用的羅紋，多數(shù)使用美國標準，這個標準世界車型通用，管你高檔的寶馬克萊斯勒，國產(chǎn)的奇瑞，都得服從這個規(guī)矩。當然也有例外，如日本日產(chǎn)汽車，就使用公制標準。最常使用連接羅紋是（F12系統(tǒng)）： 7/8—14 3/4—16 5/8: 回答者：網(wǎng)友

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