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車子點(diǎn)火繼電器線路漏電怎么查

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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給你提供一個(gè)有關(guān)漏電的維修案例你參考一下吧。一輛福特蒙迪歐轎車事故修復(fù)后，每天早上起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電瓶電力不足，不能起動(dòng)。咨詢后得知，該車更換過引擎及儀表線束，更換過電瓶，充電電壓正常。考慮到該車有車身電腦，且有省電繼電器（若室內(nèi)燈未關(guān)閉，車身電腦會(huì)控制省電繼電器斷開，從而切斷室內(nèi)燈的電源）。打開引擎蓋，且將引擎蓋開關(guān)短接。注意，引擎蓋監(jiān)測開關(guān)與車門開關(guān)不同，打開引擎蓋，引擎蓋開關(guān)斷開，關(guān)閉引擎蓋，則開關(guān)搭鐵，因此需將引擎蓋開關(guān)短接。關(guān)閉所有車門，按下遙控器鎖門鍵兩次，轉(zhuǎn)向燈雙閃，所有車門鎖上。觀察車內(nèi)所有燈光熄滅，僅能看到時(shí)鐘及時(shí)鐘內(nèi)的防盜指示燈在工作。用遙控器開啟車門，車門踏板門及頂燈亮起，分別打開各車門，觀察儀表車門指示燈，四車門開關(guān)均正常。于是斷開蓄電池，萬用表打在電流檔，串聯(lián)在電瓶的負(fù)極，按下遙控器鎖門鍵后，檢查漏電情況，電流表顯示2mA，這是正常值。多次試驗(yàn)，都是2mA，怎么漏電量這么小呢？是不是檢測方法不對(duì)呢？每次檢測電流時(shí)，均是先斷開電瓶后再串聯(lián)電流表，這種情況不會(huì)漏電。于是換一種方法試一試，即先將萬用表兩端與電瓶負(fù)極兩端接好，再斷開電瓶負(fù)極，按下遙控器的鎖門鍵后，驚奇的發(fā)現(xiàn)，電瓶漏電量為3.5A,但斷開電瓶負(fù)極后，再接上萬用表測量，此時(shí)的漏電量又恢復(fù)到2mA正常值。此時(shí)，需再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，熄火后關(guān)閉所有車門，按后者測量方法檢查，電瓶的漏電量才為3.5A。筆者首先懷疑車身電腦出現(xiàn)故障，于是將儀表板右側(cè)的車身電腦的5個(gè)插頭拔出，但電流表數(shù)值不變，說明并非車身電腦出現(xiàn)故障。檢查電瓶漏電部位的一個(gè)重要的方法，可以分別拔下各保險(xiǎn)絲，觀察漏電量是否下降。于是把發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的保險(xiǎn)絲和繼電器逐一拔下，但電流表數(shù)值仍未下降。接著對(duì)儀表板左下方的保險(xiǎn)絲和繼電器逐一拔下，電流表數(shù)值沒有明顯下降。既然各保險(xiǎn)絲和繼電器均拔下了，電流表數(shù)值仍然不會(huì)下降，那還有什么原因致使系統(tǒng)漏電呢？檢查線路圖，仔細(xì)分析此車的電源供電情況。電瓶正極有兩根電源線，一根連接起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，另一根連接動(dòng)力和車身部分電路。先斷開一根電源線（動(dòng)力和車身電源線）后，電流表數(shù)值不變，這樣就可以將范圍縮小到起動(dòng)及充電線路了。拔下發(fā)電機(jī)三線插頭后，發(fā)現(xiàn)電流表立即下降到2mA。由此可初步判斷為發(fā)電機(jī)漏電。檢查發(fā)電機(jī)線路，如圖1所示，有三線，#3腳為常電源線（電瓶電壓監(jiān)測線），#1和#2腳均連接發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，用于發(fā)電機(jī)充電檢測、控制。但檢測結(jié)果發(fā)現(xiàn)，#3: 回答者：網(wǎng)友

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