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傳祺GA3S?新帝豪?紳寶d50?逸動(dòng)?榮威350?幾款車比較

如題，關(guān)注了這幾款車，由于在高速和郊區(qū)的線路開的多，基本上很少走擁堵路線，看寫這幾款車哪個(gè)適合，落地價(jià)在10萬內(nèi)，或者都說下優(yōu)點(diǎn)吧(不要說油耗了，都差不多的)，GA3S和紳寶d50 由于上市不久，我應(yīng)該會(huì)觀察段時(shí)間。加一款長城C50 對(duì)比這幾款哪幾個(gè)適合跑高速，避震要稍微硬點(diǎn)，太軟了，高速容易飄。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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1、首先來看傳祺GA3S是基于歐洲成熟的車型平臺(tái)開發(fā)而來，因此我們單純從產(chǎn)品的角度來說它只能算是個(gè)“半自主品牌”，而如果按照自主品牌產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，傳祺在底盤、懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)以及配置做工等方面都有著非常大的優(yōu)勢，但是在價(jià)格上卻能夠保持在同一水平線上。這些綜合因素的結(jié)合讓傳祺這款產(chǎn)品擁有了很好的競爭力，也證明它并不像其他一些自主品牌產(chǎn)品那樣只是個(gè)樣子貨而已。1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是這款車型的最大看點(diǎn)之一，由于一直在冰雪路面上駕駛，它的公路特性鮮有施展的機(jī)會(huì)。很多人會(huì)問到，廣汽傳祺這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)從何而來，其實(shí)，它與底盤平臺(tái)均來自意大利的阿爾法·羅密歐，只不過底盤使用的是阿爾法·羅密歐166車型，發(fā)動(dòng)機(jī)則是阿爾法·羅密歐156的心臟——1.8L Twin Spark發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)非常少見。運(yùn)用成熟技術(shù)重新打造的廣汽傳祺在可靠性方面令人滿意，結(jié)合它相對(duì)便宜的價(jià)格，整體性價(jià)比還是比較高的，只是品牌方面略顯單薄，從產(chǎn)品角度來說是不錯(cuò)的車型。 2、新帝豪渦輪增壓+CVT是個(gè)非常討巧的方案，新帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配給人驚喜，動(dòng)力足夠又平順。相信吉利會(huì)在更多家用車上使用這套動(dòng)力總成。新帝豪在轉(zhuǎn)向和懸架等的設(shè)定上缺乏一些品質(zhì)感，相比不少合資品牌車型尚有差距。 3、inkaNet系統(tǒng)是榮威350的最大亮點(diǎn)，除了好玩以外，還具有很高的實(shí)用性，并且費(fèi)用也不算太高。除此之外，其他方面似乎沒有太多吸引人的地方了，算是一款不折不扣的家用車，特別是那個(gè)調(diào)教的像CVT一樣的四速自動(dòng)變速箱。 4、紳寶D50在內(nèi)飾做工和乘坐空間上值得肯定，但在動(dòng)力輸出和手動(dòng)擋換擋便捷性上都有著會(huì)令人產(chǎn)生困擾的問題。和同級(jí)別自主品牌車型相比，這些問題已經(jīng)足以給我們留下不好的印象。希望CVT車型會(huì)有所改觀。 5、稱逸動(dòng)為長安一款里程碑式的產(chǎn)品毫不為過，外觀漂亮，動(dòng)力夠用，駕乘舒適，配置豐富，價(jià)格合理。在手動(dòng)擋車型上搭配的啟停功能給了我不小的驚喜，在城市中駕駛非常實(shí)用。操控性并不是它的賣點(diǎn)，舒適性和高配置才是它的定位。目前擺在逸動(dòng)面前最大的問題就是長安品牌在質(zhì)量和耐用性上的較差表現(xiàn)，如果逸動(dòng)能夠經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)的話，前途將一片光明。如果只考量性能測試數(shù)據(jù)，本著夠用就好的逸動(dòng)，確實(shí)不像上面幾位競爭對(duì)手那樣擁有驚艷的表現(xiàn)。但是綜合來看，它卻是最適合普羅大眾的一位：賣相出色，配置豐富，價(jià)格厚道，日常駕駛也是最舒適安逸的，個(gè)人比較推薦傳祺GA3S與逸動(dòng)，兩款車: 回答者：網(wǎng)友

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