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馬自達(dá)2和馬自達(dá)2勁翔那個(gè)油耗小，哪個(gè)性?xún)r(jià)比高一些

馬自達(dá)2和馬自達(dá)2勁翔那個(gè)油耗小，哪個(gè)性?xún)r(jià)比高一些: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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既然是女生用，個(gè)人推薦MA2，首先M2有兩廂的，兩廂的MA2屁股很翹，很性感，比較適合女生，就外形方面而言，雖然為了達(dá)到實(shí)用性的最大化，馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師們?yōu)閯畔杓由狭藗€(gè)碩大而厚實(shí)的“屁股”，個(gè)人認(rèn)為勁翔仍然延續(xù)了兩廂車(chē)動(dòng)感元素。側(cè)面線(xiàn)條從車(chē)頭燈處一直延續(xù)到車(chē)尾燈，給人一種向前沖的感覺(jué)。對(duì)于看慣了原味兩廂設(shè)計(jì)的朋友們要想接受三廂的勁翔還得需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)。不過(guò)我認(rèn)為馬自達(dá)2勁翔這種“翹臀”的設(shè)計(jì)，雖然顯得有點(diǎn)高，但整個(gè)車(chē)身仍然渾然一體，看上去還是比較時(shí)尚、和諧的。勁翔也犯了與同級(jí)別車(chē)型相似的通病，那就是后排座椅靠背太平了，并不能起到對(duì)腰部良好的支撐，如果長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話(huà)，后排乘客很容易感到疲勞。不過(guò)考慮到它10萬(wàn)元以下這個(gè)層次的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)小問(wèn)題還是可以接受的。勁翔在日常行駛時(shí)的表現(xiàn)更趨向于舒適，在通過(guò)減速帶時(shí)避震機(jī)對(duì)震波的吸收也很到位。這樣的懸掛調(diào)教還是比較適合勁翔的，既可以保證不錯(cuò)的行駛舒適性，操控的極限也并不低，另外車(chē)身姿態(tài)的控制也比較容易。我感覺(jué)它整車(chē)駕控協(xié)調(diào)性很好，操控方面也很靈活而且很好地兼顧了日常駕駛的便利性和高速行駛的穩(wěn)定性。如果推薦的話(huà)，還是MA2，而且該車(chē)油耗較低。至于樂(lè)風(fēng)，車(chē)型太老，發(fā)動(dòng)機(jī)不太好，油耗太高，配置也跟不上，完全PASS。其實(shí)實(shí)事求是地說(shuō)，就性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)，個(gè)人覺(jué)得還是悅動(dòng)最高。悅動(dòng)作為伊蘭特的換代車(chē)型，在外觀(guān)上一改老伊蘭特古板、沉悶的設(shè)計(jì)，變得更時(shí)尚更大氣，非常符合國(guó)人的審美標(biāo)準(zhǔn)，但上市后其落后的發(fā)動(dòng)機(jī)卻屢遭詬病。2010款?lèi)倓?dòng)換裝了現(xiàn)代集團(tuán)最新的γ發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力和油耗上都有不小的改善，真正做到了從外到內(nèi)的改變。其后連續(xù)數(shù)月萬(wàn)臺(tái)以上的銷(xiāo)量就是對(duì)這一系列改變最好的肯定。但是，還是一句話(huà)，這個(gè)適合男人開(kāi)，不適合女生開(kāi)。所以，總結(jié)說(shuō)來(lái)，性?xún)r(jià)比悅動(dòng)高些，但是MA2適合女生開(kāi)。其實(shí)，樓主何必拘泥這幾款呢，個(gè)人推薦寶來(lái)1.4DSG+TSI，這個(gè)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱相當(dāng)先進(jìn)，而且大眾的品質(zhì)有目共睹，如果樓主錢(qián)包夠的話(huà)，選擇寶來(lái)絕對(duì)不會(huì)后悔的。！: 回答者：網(wǎng)友

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