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吉利自由艦,自由艦轎車做工怎么樣

吉利自由艦,自由艦轎車做工怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-28

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自由艦是吉利集團與韓國大宇國際株式會社合作研發(fā)的一款定位A級車市場的三廂轎車。排量1.6L的自由艦按照變速箱結構分為手動和自動兩款車型。吉利自由艦代號ck-1的吉利自由艦手動擋車型，在2005年的3月份在泉城濟南召開了上市發(fā)布會，時隔近3個月之后新車陸續(xù)到達全國各地經(jīng)銷商手中。之所以先推手動版本是吉利借相對較低的制造成本來試探市場對它的反饋情況。而搭載吉利自主研發(fā)生產(chǎn)的自動變速箱的車型，已經(jīng)路試了近10萬公里，并且在配置上較手動擋車型也會有相應提升。與韓國聯(lián)手設計在自由艦的外觀部分體現(xiàn)較為充分。雖有些許借鑒的元素融入其中但在一定程度上擺脫了“模仿”的尷尬口碑。車身線條勾畫比較流暢，黑色底殼設計的一體前照燈搭配鍍鉻前格柵設計是其亮點所在。尾部較為硬朗的線條設計與車前圓潤造型略顯比例失調(diào)，而且后尾燈設計也讓其帶有“拿來”之嫌。整體看來與吉利首款三廂轎車優(yōu)利歐相比，自由艦的外觀設計提升也是顯而易見的，起碼在視覺上擺脫了廉價車的感覺，同時也使人感覺到吉利造車理念的提升。吉利汽車內(nèi)飾質(zhì)地粗糙、無新意的印象在自由艦中得到了不錯的改觀。除了全新設計的外型，更是在內(nèi)飾部分采用了全吉利自由艦新模具和較為時尚的設計思路，且在做工方面也能夠感覺到吉利較以往的用心程度。但在對細節(jié)和人性化設計方面自由艦的表現(xiàn)仍不盡人意。在配置方面自由艦也是貫徹了吉利一向的“高配低價”路線，除了四門電動窗、電調(diào)后視鏡、單碟CD這些主流配置外，自由艦還標配了帶有EBD能的ABS剎車防抱死系統(tǒng)和前排正副駕駛位的雙安全氣囊，在車身主動、被動安全性方面吉利的用心程度較以往的車型相比，進步還是比較明顯的。排量1.587l的自由艦搭載吉利自主研發(fā)生產(chǎn)的型號為mr481qa發(fā)動機，整吉利自由艦體結構為頂置雙凸輪軸、四缸16氣門設計，最大功率和扭矩分別為78.7kw/6000rpm、137nm/5200rpm,單從數(shù)字顯示來看，此款發(fā)動機為高轉速調(diào)校用來驅(qū)動一款整備質(zhì)量僅為1052kg的車身顯得比較從容，同時它的結構設計也讓其具備了相當?shù)目萍己?，兩進兩出的氣閥設計也表明了在高速時自由艦良好加速性。此外據(jù)廠家的介紹這款發(fā)動機的采用輕量化設計，在改變結構提升排量的同時保持了與排量1.3l的mr479q型發(fā)動機相同的重量。除此之外在懸掛部分前后均為獨立懸掛，前為滑柱單擺臂式結構后為滑柱雙擺臂式結構。: 回答者：網(wǎng)友

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