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本田（進(jìn)口）雅閣(海外)怎么樣耐用嗎

本田（進(jìn)口）雅閣(海外)怎么樣耐用嗎: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-21

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本田身形矯捷好似獵豹，豐田聲勢宏偉猶如雄獅。豐田好還是本田好呢？讓我們來看看本田VS豐田，“叢林”爭霸誰贏誰輸。本田進(jìn)入中國較早，品牌知名度與美譽度相對較高，雖然產(chǎn)品較少，但大部分車型的銷量都占據(jù)著各自細(xì)分市場的主導(dǎo)地位，有很強(qiáng)的競爭力；豐田雖進(jìn)入中國較晚，但其強(qiáng)大的實力使它的產(chǎn)品線非常齊全，主流車型的勢頭也咄咄逼人，因此豐田的發(fā)展后勁更足,豐田好還是本田好。本田身形矯捷好似獵豹，豐田聲勢宏偉猶如雄獅。盡管“獵豹”本田由于捷足先登暫居上風(fēng)，但“雄獅”豐田也已枕戈待旦，誓跟對手血拼到底。 2007年2月27日，日本兩大汽車制造商本田和豐田公司公布的統(tǒng)計數(shù)字顯示，1月份兩家公司的全球汽車產(chǎn)量均告上升，持續(xù)增長時間分別達(dá)到了18個月和27個月。其中，本田公司在全球范圍內(nèi)共生產(chǎn)汽車31.6萬輛，同比上升11.9%，國內(nèi)和海外產(chǎn)量分別增長3.3%和16.6%，達(dá)10.4萬輛和21.2萬輛；豐田公司全球汽車產(chǎn)量達(dá)66.4萬輛，比去年同期增長5.2%，國內(nèi)和海外產(chǎn)量分別達(dá)到33萬輛和33.4萬輛，同比增長3.2%和7.3%…… 從統(tǒng)計數(shù)字看，本田繼續(xù)保持著平穩(wěn)的增長勢頭，豐田則依舊張狂無限，緊隨其后，并且大有后來居上的勢頭。而“暗戰(zhàn)”本來就是“叢林之王”的爭奪主題。 “雄師”追逐“獵豹” 本田和豐田在中國市場的影響力不相上下，但從規(guī)模與實力上講，本田與豐田還不屬同一個級別。雖然“獵豹”在日本國內(nèi)總是豐田手下的敗將，但在中國市場卻憑借“快速、準(zhǔn)確、兇狠”三招絕技，創(chuàng)造了一個豐田望塵莫及的神話： 1998年7月1日，在廣州標(biāo)致留下的破舊生產(chǎn)線上，本田與廣汽集團(tuán)的合資企業(yè)——廣州本田的第一款轎車“雅閣”悄然下線。這款新車是引進(jìn)的第六代98款美國版雅閣轎車，稱得上是中國汽車市場第一款真正與全球同步上市的全新車型，而在當(dāng)時國內(nèi)市場最暢銷的車型是已投產(chǎn)了十幾年也沒多少變化的桑塔納。本田的動作之快無人能及。雅閣上市時2.3升普通型的定價為27.8萬元。而當(dāng)時雅閣在國內(nèi)的對手只有上海通用的別克新世紀(jì)，不過其價格高達(dá)36.9萬元；進(jìn)口車市場上和雅閣同檔次的豐田佳美更是高達(dá)45萬元以上。此時，本田精準(zhǔn)的定價使雅閣一上市就成為炙手可熱的車型，并在國產(chǎn)車中首次出現(xiàn)了加價銷售的現(xiàn)象。2003年，廣州本田借新雅閣上市之機(jī)，將價格一下狠降4萬元，成為國內(nèi)車市價格戰(zhàn)的第一個導(dǎo)火索。廣州本田在業(yè)界領(lǐng)軍地位確立以后又另辟戰(zhàn)場，與東風(fēng)汽車公司合作建立了東: 回答者：網(wǎng)友

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