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本田(進口)雅閣(海外)怎么樣耐用嗎

本田(進口)雅閣(海外)怎么樣耐用嗎
提問者:網(wǎng)友 2018-08-21
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本田身形矯捷好似獵豹,豐田聲勢宏偉猶如雄獅。豐田好還是本田好呢?讓我們來看看本田VS豐田,“叢林”爭霸誰贏誰輸。 本田進入中國較早,品牌知名度與美譽度相對較高,雖然產(chǎn)品較少,但大部分車型的銷量都占據(jù)著各自細分市場的主導地位,有很強的競爭力;豐田雖進入中國較晚,但其強大的實力使它的產(chǎn)品線非常齊全,主流車型的勢頭也咄咄逼人,因此豐田的發(fā)展后勁更足,豐田好還是本田好。 本田身形矯捷好似獵豹,豐田聲勢宏偉猶如雄獅。盡管“獵豹”本田由于捷足先登暫居上風,但“雄獅”豐田也已枕戈待旦,誓跟對手血拼到底。 2007年2月27日,日本兩大汽車制造商本田和豐田公司公布的統(tǒng)計數(shù)字顯示,1月份兩家公司的全球汽車產(chǎn)量均告上升,持續(xù)增長時間分別達到了18個月和27個月。其中,本田公司在全球范圍內(nèi)共生產(chǎn)汽車31.6萬輛,同比上升11.9%,國內(nèi)和海外產(chǎn)量分別增長3.3%和16.6%,達10.4萬輛和21.2萬輛;豐田公司全球汽車產(chǎn)量達66.4萬輛,比去年同期增長5.2%,國內(nèi)和海外產(chǎn)量分別達到33萬輛和33.4萬輛,同比增長3.2%和7.3%…… 從統(tǒng)計數(shù)字看,本田繼續(xù)保持著平穩(wěn)的增長勢頭,豐田則依舊張狂無限,緊隨其后,并且大有后來居上的勢頭。而“暗戰(zhàn)”本來就是“叢林之王”的爭奪主題。 “雄師”追逐“獵豹” 本田和豐田在中國市場的影響力不相上下,但從規(guī)模與實力上講,本田與豐田還不屬同一個級別。雖然“獵豹”在日本國內(nèi)總是豐田手下的敗將,但在中國市場卻憑借“快速、準確、兇狠”三招絕技,創(chuàng)造了一個豐田望塵莫及的神話: 1998年7月1日,在廣州標致留下的破舊生產(chǎn)線上,本田與廣汽集團的合資企業(yè)——廣州本田的第一款轎車“雅閣”悄然下線。這款新車是引進的第六代98款美國版雅閣轎車,稱得上是中國汽車市場第一款真正與全球同步上市的全新車型,而在當時國內(nèi)市場最暢銷的車型是已投產(chǎn)了十幾年也沒多少變化的桑塔納。 本田的動作之快無人能及。 雅閣上市時2.3升普通型的定價為27.8萬元。而當時雅閣在國內(nèi)的對手只有上海通用的別克新世紀,不過其價格高達36.9萬元;進口車市場上和雅閣同檔次的豐田佳美更是高達45萬元以上。此時,本田精準的定價使雅閣一上市就成為炙手可熱的車型,并在國產(chǎn)車中首次出現(xiàn)了加價銷售的現(xiàn)象。2003年,廣州本田借新雅閣上市之機,將價格一下狠降4萬元,成為國內(nèi)車市價格戰(zhàn)的第一個導火索。 廣州本田在業(yè)界領(lǐng)軍地位確立以后又另辟戰(zhàn)場,與東風汽車公司合作建立了東
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