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超級(jí)維特拉3門,三門超級(jí)維特拉,五門超級(jí)維特拉音響怎么樣

超級(jí)維特拉3門,三門超級(jí)維特拉,五門超級(jí)維特拉音響怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-24

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鈴木超級(jí)維特拉的動(dòng)力為一臺(tái)型號(hào)為J24B的2.4升4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為166馬力，數(shù)據(jù)顯示它在4000轉(zhuǎn)/分時(shí)便能輸出225牛米的最大扭力，匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為4擋自動(dòng)變速箱。它的動(dòng)力配置在同級(jí)別緊湊型SUV中屬于相當(dāng)強(qiáng)悍的。鈴木超級(jí)維特拉偏重越野性能是維特拉自第一代發(fā)展至今一直保留的特色，鈴木推出的第一代維特拉上就配置了分動(dòng)器和中央差速器鎖止機(jī)構(gòu)。新一代超級(jí)維特拉也是這樣，它采用了中央差速器式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和分動(dòng)箱，通過在中控臺(tái)上的撥鈕即可進(jìn)行行駛模式切換，分別為N（空擋拖掛）、4H(高速四驅(qū))、4HC(高速鎖止四驅(qū))和4LC(低速鎖止四驅(qū))四檔。在正常狀態(tài)下，超級(jí)維特拉的驅(qū)動(dòng)力主要來(lái)自于后輪，底盤布局更接近前置后驅(qū)車型，這樣車身重量平衡比較理想。通過坎坷路面時(shí)，配合4H Lock 的驅(qū)動(dòng)模式（鎖住中央差速器鎖）一般的坡路簡(jiǎn)直不在話下，4LC(低速鎖止四驅(qū))模式下更是有些專業(yè)越野車的風(fēng)范，如果不是受治于底盤離地間隙它的表現(xiàn)會(huì)更出色。相比之下它的對(duì)手們大多采用的是自適應(yīng)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，越野性能和超級(jí)維特拉沒法兒比。何況在2010年度環(huán)塔拉力賽上鈴木笑好車隊(duì)獲得唯一汽車摩托車組合車隊(duì)，大賽唯一量產(chǎn)無(wú)改裝完賽車隊(duì)?？上氤?jí)維特拉的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于越野來(lái)說游刃有余。: 回答者：網(wǎng)友

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