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標(biāo)致308剎車問(wèn)題

再剎車就很靈敏了,但是抬起來(lái):剎車間接性的失靈,不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)跑了1800公里的,目前這個(gè)問(wèn)題我已經(jīng)遇到五六次了,都剎不住車,剎車慢慢快要踩到底了,從提回車后,就是跑起速度來(lái),我就發(fā)現(xiàn),我的標(biāo)致308是新車。 各位開(kāi)標(biāo)致車的人,有沒(méi)有遇見(jiàn)這個(gè)問(wèn)題呢各位好,直接感覺(jué)不到剎車的作用現(xiàn)在我的308起步打方向或者原地打方向的時(shí)候。。,方向盤(pán)會(huì)咯噔咯噔的響?。308這車怎么這么多問(wèn)題?
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-27
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  一、踩剎車時(shí)發(fā)抖   這種情況大多出現(xiàn)在老車身上,因?yàn)槭褂媚p,剎車盤(pán)片表面平整度已經(jīng)有一定程度的失準(zhǔn)了。所以建議是視情況選擇采用車床光盤(pán)工藝打磨,又或者更換剎車片(對(duì)于車齡較大的車輛)。   二、剎車快停住的時(shí)候方向盤(pán)總會(huì)向一側(cè)偏轉(zhuǎn)   這種情況其實(shí)就是我們俗稱的“偏剎”,故障原因主要是剎車系統(tǒng)左右分泵對(duì)剎車片作用力不均勻?qū)е碌?。而在行駛過(guò)程中由于剎車盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)速度快,分泵作用不均勻在快速摩擦?xí)r的差別是很小的,我們也很難感覺(jué)到。但當(dāng)車輛快停住的時(shí)候,這種差別就明顯了,速度快那一側(cè)的車輪優(yōu)先停住,方向盤(pán)就會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)。這種情況可能就需要更換分泵了。   三、開(kāi)車前需要熱車十多分鐘才有剎車力   剎車系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供壓力推動(dòng)卡鉗夾住剎車盤(pán)(盤(pán)剎),或者是推動(dòng)剎車盤(pán)與剎車鼓發(fā)生摩擦(鼓剎)。所以像上述的狀況,可能是提供壓力的傳輸管道出現(xiàn)失壓,導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)提供剎車力。這種情況應(yīng)檢查剎車總泵的真空助力皮管和發(fā)動(dòng)機(jī)的借口處是否有龜裂或松脫的狀況。   四、剎車不回位   踩剎車踏板,踏板不升高,無(wú)阻力,這種現(xiàn)象就是剎車不回位。需判斷制動(dòng)液是否缺失;制動(dòng)分泵、管路及接頭處是否漏油;總泵、分泵零部件是否損壞。   五、剎車變軟   剎車變軟就是制動(dòng)力異常減弱,這種故障通常有三種原因:第一種是分泵或總泵的油壓不夠,可能出現(xiàn)漏油現(xiàn)象;第二種就是制動(dòng)器故障,比如剎車片、制動(dòng)盤(pán);第三種就是制動(dòng)管路漏入空氣,如果連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高,并有彈性感,說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。
回答者:網(wǎng)友
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