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標(biāo)致308剎車問(wèn)題

再剎車就很靈敏了，但是抬起來(lái)：剎車間接性的失靈，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)跑了1800公里的，目前這個(gè)問(wèn)題我已經(jīng)遇到五六次了，都剎不住車，剎車慢慢快要踩到底了，從提回車后，就是跑起速度來(lái)，我就發(fā)現(xiàn)，我的標(biāo)致308是新車。各位開(kāi)標(biāo)致車的人，有沒(méi)有遇見(jiàn)這個(gè)問(wèn)題呢各位好，直接感覺(jué)不到剎車的作用現(xiàn)在我的308起步打方向或者原地打方向的時(shí)候。。，方向盤(pán)會(huì)咯噔咯噔的響？。308這車怎么這么多問(wèn)題？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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　　一、踩剎車時(shí)發(fā)抖　　這種情況大多出現(xiàn)在老車身上，因?yàn)槭褂媚p，剎車盤(pán)片表面平整度已經(jīng)有一定程度的失準(zhǔn)了。所以建議是視情況選擇采用車床光盤(pán)工藝打磨，又或者更換剎車片（對(duì)于車齡較大的車輛）。　　二、剎車快停住的時(shí)候方向盤(pán)總會(huì)向一側(cè)偏轉(zhuǎn) 　　這種情況其實(shí)就是我們俗稱的“偏剎”，故障原因主要是剎車系統(tǒng)左右分泵對(duì)剎車片作用力不均勻?qū)е碌?。而在行駛過(guò)程中由于剎車盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)速度快，分泵作用不均勻在快速摩擦?xí)r的差別是很小的，我們也很難感覺(jué)到。但當(dāng)車輛快停住的時(shí)候，這種差別就明顯了，速度快那一側(cè)的車輪優(yōu)先停住，方向盤(pán)就會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)。這種情況可能就需要更換分泵了。　　三、開(kāi)車前需要熱車十多分鐘才有剎車力　　剎車系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供壓力推動(dòng)卡鉗夾住剎車盤(pán)（盤(pán)剎），或者是推動(dòng)剎車盤(pán)與剎車鼓發(fā)生摩擦（鼓剎）。所以像上述的狀況，可能是提供壓力的傳輸管道出現(xiàn)失壓，導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)提供剎車力。這種情況應(yīng)檢查剎車總泵的真空助力皮管和發(fā)動(dòng)機(jī)的借口處是否有龜裂或松脫的狀況。　　四、剎車不回位　　踩剎車踏板，踏板不升高，無(wú)阻力，這種現(xiàn)象就是剎車不回位。需判斷制動(dòng)液是否缺失；制動(dòng)分泵、管路及接頭處是否漏油；總泵、分泵零部件是否損壞。　　五、剎車變軟　　剎車變軟就是制動(dòng)力異常減弱，這種故障通常有三種原因：第一種是分泵或總泵的油壓不夠，可能出現(xiàn)漏油現(xiàn)象；第二種就是制動(dòng)器故障，比如剎車片、制動(dòng)盤(pán)；第三種就是制動(dòng)管路漏入空氣，如果連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。: 回答者：網(wǎng)友

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