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我的優(yōu)利歐汽車，說(shuō)是液壓減震器。

老是感覺(jué)車子過(guò)平路面的時(shí)候前部咣咣響，前減震覺(jué)得沒(méi)有減震效果，到修理廠以后經(jīng)檢查是減震器損壞，（用手摁不動(dòng)）更換后上述現(xiàn)象消失，但現(xiàn)在這新的減震器才用了5000公里，為什么又出現(xiàn)了上述現(xiàn)象呢?液壓和充氣的減震器里面是什么結(jié)構(gòu)??？他內(nèi)部是怎么個(gè)工作原理呢？謝謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-09

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目前汽車上的減震器主要有3種 1空氣式減震器； 2全油液式減震器； 3油液空氣混合式減震器。其中油液空氣混合式減震器（簡(jiǎn)稱油氣式減震器）是目前應(yīng)用最廣泛的一種。它的主要組成部分有：外筒、活塞、活塞桿、掣動(dòng)活門、密封裝置等。當(dāng)汽車經(jīng)過(guò)坎坷時(shí)，撞擊載荷使活塞桿向上滑動(dòng)，減震器內(nèi)的油液被迫沖開掣動(dòng)活門以高速流過(guò)幾小孔。油液與小孔發(fā)生劇烈摩擦產(chǎn)生熱量經(jīng)過(guò)活塞桿和外筒而消散。同時(shí)外筒中的油液壓縮而升高，使空氣的體積縮小，壓力增大，吸收了撞擊動(dòng)能。當(dāng)空氣被壓縮到最小體積，活塞上升到頂點(diǎn)時(shí)，空氣作為一個(gè)彈性體而開始膨脹，推動(dòng)活塞桿向下滑動(dòng)。這時(shí)活塞中的油液將掣動(dòng)活門關(guān)閉，使小孔數(shù)目減少，油液以更高速度通過(guò)小孔發(fā)生摩擦，消散了更多的動(dòng)能，這樣便吸收并消耗一部分動(dòng)能并準(zhǔn)備進(jìn)行下一個(gè)工作循環(huán)，經(jīng)過(guò)幾個(gè)循環(huán)就可將全部撞擊動(dòng)能逐步轉(zhuǎn)化為熱能而消散。: 回答者：網(wǎng)友

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