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大眾SVW6451EED是什么型號的車型

大眾SVW6451EED是什么型號的車型: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-09-17

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在歐洲市場使用大眾1.4TSI雙增壓發(fā)動機匹配的車型有高爾夫、尚酷、EOS、Jetta以及途觀等，發(fā)動機的最大功率可達到125kW/5500rpm，扭矩可達240Nm/1750-4500，因為同時具備機械增壓和渦輪增壓系統(tǒng)，無論在低轉速或高轉速下，發(fā)動機都能起到很好的增壓效果，因此1.4TSI考慮全球戰(zhàn)略部署，大眾于2009年在國內投入批量生產(chǎn)1.4TSI發(fā)動機。基于油品質量和成本控制等因素的考慮，國內生產(chǎn)的1.4TSI發(fā)動機取消了機械增壓和分層燃燒，只保留渦輪增壓和缸內直噴。發(fā)動機的最大功率為96kW(131ps)/5000rpm，最大扭矩為220Nm/1750-3500rpm。目前搭載1.4TSI發(fā)動機的車型有高爾夫六、速騰、邁騰、朗逸等車型。增壓器與排氣管集成式設計。1.4TSI這款發(fā)動機的渦輪增壓器和排氣管采用了集成式的設計，這樣可以一定程度上減少多余零件的體積和重量，使得這套系統(tǒng)相對穩(wěn)定可靠。增壓系統(tǒng)上的渦輪葉片和葉輪葉片均采用了小尺寸設計(分別為37mm和41mm)，這樣渦輪的轉動慣量會減小，廢氣就更容易帶動渦輪做高速旋轉，可以有效地緩解渦輪增壓系統(tǒng)低速遲滯的現(xiàn)象。渦輪增壓的最大壓力達到1.8bar，而GTDi(240PS版本)的增壓壓力只是1.2bar。精準監(jiān)控進氣壓力的傳感器和閥體。在渦輪增壓系統(tǒng)的中冷器前后分別安裝兩套傳感器(進氣壓力傳感器和進氣溫度傳感器)，用于精準監(jiān)測增壓空氣在冷卻前后的狀態(tài)，再通過ECU計算分析來調節(jié)渦輪增壓器上的閥體開度，從而精確地控制所需要的進氣量。另外，渦輪增壓器上設計了兩個執(zhí)行壓力控制的閥體，分別是渦輪增壓端的排氣旁通閥和空氣葉輪一段的進氣泄壓閥，由ECU控制。主要是防止發(fā)動機轉速過高時，保證渦輪在一個較為固定的轉速下工作，同時防止壓力過大損害渦輪和節(jié)氣門等部件。所以如果廢氣壓力超過壓力單元設定的值后，閥會被打開，過多的廢氣就會繞過渦輪葉片被排出。: 回答者：網(wǎng)友

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