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東風(fēng)悅特起亞銳歐前底盤異響

提問者:網(wǎng)友 2018-07-31
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底盤的異響有很多種的: 等速萬向節(jié)異響 等速萬向節(jié)俗稱球籠,它分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸,統(tǒng)稱傳動軸,顧名思義,它是起傳遞動力的旋轉(zhuǎn)軸,并且在轉(zhuǎn)向時動力也能等速傳遞,那么它的故障就可以用急加油門和調(diào)頭轉(zhuǎn)向的方法判斷出來。如在調(diào)頭轉(zhuǎn)向時聽到有金屬的“咔咔”聲時一般是外球籠損壞,在一般情況下外球籠的壽命是很長的,應(yīng)在二十萬公里以上,而我們的車在保養(yǎng)時如不注意外球籠防塵套的破損,使大量的塵土在行駛中摻入外球籠,其壽命也就是幾個月,所以從這個意義上講定期經(jīng)常檢查球籠防塵套是否破損,就基本可以保證球籠不會損壞,自己去檢查簡單到你只需要低頭看看靠近前兩輪胎內(nèi)側(cè)的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個內(nèi)球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。 當(dāng)你在直線行駛時,低速時急踏油門,此時如內(nèi)球籠損壞時會發(fā)出金屬的“咔咔”聲,因為球籠傳遞動力,所以當(dāng)球籠的負(fù)荷因急踏油門達(dá)到極限時損壞部位一定會發(fā)出異響。而外球籠不但傳遞動力,而且還負(fù)責(zé)在轉(zhuǎn)向時均速傳輸,外球籠損壞時不僅調(diào)頭大角度轉(zhuǎn)向時有異響,嚴(yán)重的,在直線行駛時,會感覺有人在和你搶奪方向。 軸承異響 四個輪子都有軸承,軸承屬于行駛系統(tǒng)。軸承里有很多小軸承珠,軸承的損壞一般是軸承珠和軌道的損壞,隨著輪胎的旋轉(zhuǎn)快慢,損壞的軸承應(yīng)該在不同的車速下有不同的聲音,當(dāng)你感覺到自己的汽車沒有原來安靜了,即使在非常平坦的公路上行駛,可以讓車速達(dá)到有噪聲時換成空檔溜車,此時發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行,如果噪聲沒有了,應(yīng)該是發(fā)動機(jī)的共振或消聲器的噪音,如果噪聲未減那基本上可以判斷是軸承響,其實(shí)和球籠一樣,從技術(shù)和原廠設(shè)計壽命上來講,前后輪軸承的壽命都應(yīng)該在十五萬公里以上(排除國產(chǎn)化,軸承壽命不穩(wěn)定的因素)。后輪軸承比前輪略小,以它發(fā)出的聲音比前輪聲調(diào)略高,尤其是在以六十至八十公里的時速時,有點(diǎn)像飛機(jī)起飛的聲音,而前輪軸承噪聲小因為其尺寸大,并且前軸重,所以它發(fā)出的聲音更加低沉,并且往往不像后輪軸承損壞時噪聲連續(xù),前輪的噪聲會伴隨著輪胎旋轉(zhuǎn)頻率發(fā)出“嗡嗡”的聲音,仔細(xì)體會方向盤和腳下有發(fā)麻的感覺。有一點(diǎn)特別容易誤判的是:前輪軸承和輪胎噪聲有時很類似。上述現(xiàn)象基本一致,但有一個方法能很容易地區(qū)分:當(dāng)車速行駛到你認(rèn)為有前輪軸承的“嗡嗡”噪聲時,一般是四、五十公里的時速,較快的速度向左和向右并線,當(dāng)你發(fā)現(xiàn)在并線打方向和回方向時噪聲明顯增加或減小,那肯定就是前輪軸承損壞而輪胎的噪聲不會隨之變化。這是因為較快地打方向和回方向(在一
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