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為什么大修過發(fā)動(dòng)機(jī)的金杯車機(jī)油還會(huì)少?

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密封不良，打缸套、換活塞環(huán)，確保密封。然後加高標(biāo)號(hào)粘度的機(jī)油，就不會(huì)燒了。甚至用傳統(tǒng)機(jī)油都不會(huì)燒。發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是組裝的。換活塞環(huán)、氣缸壁，就是全新的發(fā)動(dòng)機(jī)啊。也可能是氣門密封不好，換個(gè)氣門油封。大修過的發(fā)動(dòng)機(jī)難道就沒有失誤的嗎。重新大修吧。大修發(fā)動(dòng)機(jī)沒什麼了不起的，也沒有那麼神秘的，好像一聽大修發(fā)動(dòng)機(jī)就驚天地泣鬼神。賽車不還經(jīng)常大拆發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)嗎。只要保證固定螺母扭矩達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)就行。用扭矩扳手德國人組裝的能用30年，中國人只能用15年，這就是差距。一個(gè)是扭矩扳手精確問題，在一個(gè)是工人態(tài)度問題。後者比前者更可怕。沒有精密的工具不要緊，關(guān)鍵是態(tài)度。中國人工作是為了錢，德國人工作是為了工作，為了人民，為人民服務(wù)。口號(hào)不是隨便喊喊的: 回答者：網(wǎng)友

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