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夏利傳感器多少錢

夏利氧傳感器及三元有必要清洗?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-09-05

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氧傳感器簡介：在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色也可以判斷故障： ①淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色； ②白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器； ③棕色頂尖：由鉛污染造成的，如果嚴(yán)重，也必須更換氧傳感器； ④黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發(fā)動機(jī)積碳故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳: 回答者：網(wǎng)友

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氧傳感器簡介：在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色也可以判斷故障： ①淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色； ②白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器； ③棕色頂尖：由鉛污染造成的，如果嚴(yán)重，也必須更換氧傳感器； ④黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發(fā)動機(jī)積碳故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳: 回答者：網(wǎng)友

如果氧傳感器無信號輸出或輸出信號不正常，就會使發(fā)動機(jī)油耗和排氣污染增加，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘抖等故障現(xiàn)象。: 回答者：網(wǎng)友

三元催化器是要清洗的！因?yàn)槭褂玫钠秃?、磷量高，它能在氧傳感器和三元催化器表面形成化學(xué)絡(luò)合物。因?yàn)槌鞘械缆窊頂D，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產(chǎn)物會附著在三元催化器表面。因?yàn)樽銮逑磭娪妥臁⒐?jié)氣門、進(jìn)氣道養(yǎng)護(hù)時積碳、顆粒物會污染三元催化器。這些因素會造成三元排氣不暢，背壓提高，車輛廢油，動力下降，嚴(yán)重時會阻塞三元，造成車輛自燃。會造成三元凈化功能降低甚至失效，使車輛無法達(dá)到尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，會造成三元10－20萬公里使用壽命縮短3－5萬公里。所以－車輛每行駛1萬公里必須清洗三元! 所以－感覺到車輛廢油，動力下降，必須清洗三元！所以－車輛每年尾氣工況檢測前必須清洗三元！所以－車輛每次作清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進(jìn)氣道養(yǎng)護(hù)的同時必須清洗三元！為什么清洗噴油嘴、節(jié)氣門同時必須清洗三元因?yàn)槭褂玫钠椭辛?、磷和烯烴含量高，會同時造成噴油嘴積碳進(jìn)氣系統(tǒng)沉積物，三元催化器表面化學(xué)絡(luò)合物附著，他們是造成車輛廢油、動力下降、尾氣排放超標(biāo)的共同因素，單獨(dú)清洗噴油嘴、節(jié)氣門智能治其一，不能治其二。: 回答者：網(wǎng)友

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