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漢德469車橋和485后橋有什么區(qū)別?

漢德469車橋和485后橋有什么區(qū)別,求大神幫助,急急急?
提問者:網(wǎng)友 2020-11-15
最佳回答
469橋的被動齒輪的最大直徑是457毫米,也就是45.7厘米。485橋的被動齒輪的最大直徑是485毫米,也就是48.5厘米。
回答者:網(wǎng)友
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469后橋減殼較厚實僅單側(cè)有較短的加強筋,另側(cè)為弧形過渡外壁;485后橋為日產(chǎn)柴引進,減殼為周布多筋結(jié)構(gòu),減殼上還有一突起的鑄造圓柱,減殼整體壁厚沒用469減殼厚
回答者:網(wǎng)友
469中橋減速器分為三段:軸間差外殼,柱齒外殼,減殼;485中橋減速器分為兩段:上蓋殼,減殼,另485中橋帶強制潤滑結(jié)構(gòu),上蓋殼外表上有油泵,469中橋沒有。
回答者:網(wǎng)友
對于485、469來說,這個數(shù)字表示其被動齒輪分度圓直徑為485mm、469mm,其輸出扭矩有所差異,485和469都能達到55000N·M,其承載能力與其輸出扭矩成正比,額定載荷都是13T(一汽的485標16T)。其實影響承載力的因素還很多,包括主被齒、橋殼、半軸(如單級橋的半軸容易斷,所以工程車一般都用斯太爾和奔馳輪減橋)等(重載還有制動器等)。
回答者:網(wǎng)友
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