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98年的富康車，車子起步后掛2檔的時(shí)候不能過(guò)快，否則會(huì)有打齒輪的咔咔聲，4檔的時(shí)候也是這樣，不能過(guò)快

車應(yīng)該說(shuō)保養(yǎng)的還算可以，雖然開(kāi)的時(shí)間比較長(zhǎng)了，15萬(wàn)公里多一點(diǎn)，主要問(wèn)題就是在起步后掛2檔的時(shí)候不能很順暢，一定要慢一點(diǎn)才行，要不然就會(huì)咔的一下，每次都是，4檔的時(shí)候咔的聲音小點(diǎn)，但能感覺(jué)到。去修理廠師傅說(shuō)可能是變速箱里的齒輪油要換一下，如果可以解決問(wèn)題的話就行，否則就要拆開(kāi)變速箱，更換三件套，不知道該怎么辦。請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的師傅把把脈，謝謝了。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-11

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換擋時(shí)聽(tīng)到咔的響聲（應(yīng)該是快速、持續(xù)的咔咔聲，有人俗稱“打齒”，換擋手柄應(yīng)有震感），說(shuō)明同步器已經(jīng)或者接近失效了。換擋過(guò)程分兩步，一是同步過(guò)程，二是掛檔過(guò)程。同步過(guò)程就是“剛掛檔時(shí)”同步器銅環(huán)的內(nèi)錐面與相應(yīng)齒輪的外錐面摩擦，使同步器與齒輪的轉(zhuǎn)速差降低甚至完全同步（相對(duì)靜止，同一轉(zhuǎn)速）；掛檔過(guò)程就是“掛檔快結(jié)束時(shí)”，同步器齒套“越過(guò)”銅環(huán)，套在齒輪的結(jié)合齒上。當(dāng)同步過(guò)程還沒(méi)“做完”，就“掛檔”了，齒套與結(jié)合齒的齒端碰撞，就發(fā)出咔的聲音了。低速檔（如二檔）的同步慣量大，換擋阻力大，所以掛檔費(fèi)勁并且更容易失效。換擋時(shí)切忌用力、快速，應(yīng)用“柔力”，手感兩次“沖擊”，但沒(méi)有咔的聲音。與齒輪油無(wú)關(guān)。三件套是指：齒轂，齒套，銅環(huán)。打開(kāi)變速器，找同步器的問(wèn)題，要看的關(guān)鍵部位是銅環(huán)的大端面是否有摩擦的痕跡，切切！即使是修車師傅也可能不知道這個(gè)設(shè)計(jì)上才考慮的問(wèn)題啊。銅環(huán)大端面有磨痕，說(shuō)明錐面不起作用了或者作用減小了，OK？車抖與變速器無(wú)關(guān)。不知道抖動(dòng)的頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速關(guān)系如何？可以檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的“懸掛”是否“松動(dòng)”；汽車的懸掛系統(tǒng)是否松動(dòng)。應(yīng)該與“扎帶”以及“擰太緊”無(wú)關(guān)。: 回答者：網(wǎng)友

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