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發(fā)動機(jī)是什么材料？為什么這么耐用？一般多久大修一次

問 提問者：網(wǎng)友 2020-03-30
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傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)無論是缸體還是缸蓋都是采用鑄鐵的，但是鑄鐵有著許多先天的不足，例如重量大、散熱性差、摩擦系數(shù)高等等，所以，許多發(fā)動機(jī)廠商都在尋找更適合的材料制造發(fā)動機(jī)的構(gòu)成部件。

回答者：網(wǎng)友
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樹脂或鎂作為材料的進(jìn)氣管 在發(fā)動機(jī)的構(gòu)成上，復(fù)雜的進(jìn)氣管是另外一個很重的部件。特別如今流行的更復(fù)雜的可變長度的進(jìn)氣管，其重量相當(dāng)可觀。剛開始的時候，人們采用鋁合金來作為進(jìn)氣管的替代材料，后來許多汽車制造商開始采用具有熱塑性的66號尼龍，或者其他耐熱的可塑性材料制造進(jìn)氣管。

回答者：網(wǎng)友
因為這些復(fù)合材料的有許多優(yōu)點：價錢便宜、重量輕、內(nèi)臂平滑（從而空氣流動好、氣阻?。?，因此它對于汽車制造商來說是很理想的進(jìn)氣管材料。 但是這些復(fù)合材料也有讓人很頭痛的缺陷，它很容易產(chǎn)生一些細(xì)小的裂紋，這種裂紋導(dǎo)致高速進(jìn)氣時會在進(jìn)氣管里產(chǎn)生令人不快的噪音，所以許多高檔的豪華車都沒有采用這種材料制造進(jìn)氣管。例如奔馳就選擇了鎂合金——這種材料比鋁更輕，盡管它比較昂貴，而且耐高溫能力有限。
回答者：網(wǎng)友
貴不是主要問題，因為要知道，前提是裝配在豪華車上，對于豪華車來說，性能的提高比成本相對來說要更重要。耐熱能力有限也不要緊，因為進(jìn)氣管的溫度并不高。鎂合金是金屬材質(zhì)的，空氣在鎂合金制造的進(jìn)氣管內(nèi)流動，要比在塑料的噪音要小的多
回答者：網(wǎng)友
摩擦力和運動慣性的優(yōu)化：除了輕量化，新型材料在摩擦力和運動慣性方面同樣具有很大的優(yōu)勢。 鋁活塞和鋼制氣缸套 發(fā)動機(jī)的響應(yīng)性與發(fā)動機(jī)部件的運動慣性是分不開的，發(fā)動機(jī)的運動部件包括曲軸、活塞、連桿等。由于曲軸要求瞬間強(qiáng)度非常高，所以只能采用高強(qiáng)度鋼來制造。
回答者：網(wǎng)友
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