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多級減速齒輪箱或其他的齒輪傳動(dòng)裝置的斜齒輪，當(dāng)傳動(dòng)時(shí)，請問斜齒輪的軸向分力對多級減速齒輪箱

多級減速齒輪箱或其他的齒輪傳動(dòng)裝置的斜齒輪，當(dāng)傳動(dòng)時(shí)，請問斜齒輪的軸向分力對多級減速齒輪箱或其他的齒輪傳動(dòng)裝置有什么影響?有什么方法避免軸向分力的影響?
問 提問者：網(wǎng)友 2017-06-02
最佳回答
在同一根軸上一般裝兩個(gè)齒輪，如果兩個(gè)斜齒輪可以讓它們旋向相同，即都是左旋或都是右旋，這樣兩個(gè)齒輪產(chǎn)生的軸向分力就可以抵消了，而在多級減速器的第一根傳動(dòng)軸和最后一根傳動(dòng)軸上只有一個(gè)齒輪，這樣就無法抵消了，所以這兩根軸上的軸承都是一個(gè)受壓一個(gè)受拉，這兩根軸不能單獨(dú)使用深溝球軸承，否則會(huì)將變形甚至破壞軸承，可以用角接觸軸承或圓錐滾子軸承或?qū)⑸顪锨蜉S承和推力軸承配合使用，因?yàn)檫@些軸承有很好的抗軸向壓力的能力。如果長期反復(fù)啟動(dòng)會(huì)對齒輪箱箱體單邊產(chǎn)生較大應(yīng)力及應(yīng)力集中現(xiàn)象。避免方法:1.可以將斜齒輪換成直齒輪，直齒輪無軸向力但噪音大，捏合度差，2.將斜齒輪換成人字齒輪，人字齒無軸向力，噪音小，捏合度高，但制作成本高。你可以根據(jù)你設(shè)計(jì)的變速器的精度，應(yīng)用場合，研發(fā)經(jīng)費(fèi)等進(jìn)行取舍。
回答者：網(wǎng)友
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