I.故障現(xiàn)象 1)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，加速踏板不能完全放松，否則就會(huì)熄火。 2)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，很快便熄火。 3)停車期間，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)良好，但行駛中，變速器一脫人空檔，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火。 2.故障原因 I)化油器節(jié)氣門下方漏氣。 2)怠速量孔、怠速空氣量孔及其油道堵塞。 3)怠速調(diào)整不當(dāng)。 4)化油器主量孔配劑針旋人過多。 5)進(jìn)氣歧管或化油器下方固定螺栓松動(dòng)、襯墊破裂而嚴(yán)重漏氣。 6)氣門漏氣或有時(shí)卡滯。 3.故障的判斷與排除 1)檢查浮子室油面高度，過高或過低應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 2)通過怠速調(diào)整螺釘和節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘調(diào)整怠速，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情況。若好轉(zhuǎn)，則說明怠速調(diào)整不當(dāng);若調(diào)整無(wú)效，則應(yīng)拆檢化油器，檢查化油器怠速量孔、怠速空氣量孔、怠速油道是否堵塞，量孔是否過大，浮子、進(jìn)油針閥的工作情況是否良好，如不正常應(yīng)及時(shí)修理。 3)如果化油器技術(shù)狀況良好，就應(yīng)檢查進(jìn)氣歧管、化油器下方襯墊處是否漏氣，其它真空裝置是否影響進(jìn)氣歧管的真空度等，必要時(shí)檢查氣門工作狀況。
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