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行車(chē)（天車(chē)、橋式起重機(jī)）故障

我用昆明重工生產(chǎn)的75T行車(chē)吊70T的重物，當(dāng)下降時(shí)物體下滑電機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)快，電機(jī)燒了。抱閘又沒(méi)問(wèn)題，問(wèn)題是不是在電器部分？如果是請(qǐng)說(shuō)明一下。謝謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-06

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根據(jù)你所說(shuō)的情況可以大致確定為電機(jī)失速造成的．一般來(lái)講是電器部分的故障造成的！以前設(shè)計(jì)的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，一般起升電機(jī)功率大于26KW時(shí)就會(huì)使用控制屏控制（就是依靠主令控制器的動(dòng)作來(lái)帶動(dòng)接觸器工作）先來(lái)講下控制屏的原理：控制屏里包括正反轉(zhuǎn)接觸器；短切電阻接觸器；制動(dòng)器接觸器等．主令開(kāi)關(guān)（一般正反各6檔）打到上升1檔時(shí)，正轉(zhuǎn)接觸器、制動(dòng)器接觸器和短切電阻1＃接觸器都吸合，回路構(gòu)成，起升機(jī)構(gòu)就會(huì)上升。逐漸推至2～6檔，那么短切電阻接觸器2?！?＃會(huì)相應(yīng)的吸合，達(dá)到最快速度》下降時(shí)和上升的動(dòng)作就不同了：下降1檔時(shí)正轉(zhuǎn)接觸器吸合，短切電阻1＃、2＃吸合，這時(shí)制動(dòng)器接觸器不工作，所以電機(jī)產(chǎn)生力矩但并不會(huì)旋轉(zhuǎn)。下降2檔時(shí)，正轉(zhuǎn)接觸器吸合，制動(dòng)器接觸器吸合，短切電阻接觸器1＃吸合，所以這時(shí)吊鉤會(huì)上升。3檔時(shí)正轉(zhuǎn)接觸器吸合，制動(dòng)器接觸器吸合，還是上升。第4檔時(shí)，正轉(zhuǎn)接觸器失電，反轉(zhuǎn)接觸器吸合，那么動(dòng)作由原來(lái)的上升變?yōu)橄陆担浦?、6檔時(shí)，短切電阻接觸器全部吸合，達(dá)到最快速度。為什么控制屏控制方式要在下降前3檔設(shè)為上升呢？主要是考慮到大噸位起重機(jī)吊重懸空以后，那么重物這時(shí)就存在勢(shì)能。那么這個(gè)勢(shì)能大于動(dòng)作時(shí)電機(jī)的力矩，重物就會(huì)下滑，下滑到電機(jī)失速的狀態(tài)，那么制動(dòng)器根本只是個(gè)擺設(shè)而已了（根本制不住，反而會(huì)燒毀制動(dòng)輪和剎車(chē)瓦）控制屏的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的操作方式和不用控制屏的是不同的，控制屏的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)做下降動(dòng)作時(shí)必須直接推至4檔（在1檔停留會(huì)燒毀電機(jī)，2、3檔是上升）一般來(lái)講的話：電機(jī)正常工作以后是不會(huì)產(chǎn)生下滑的事故的。你得問(wèn)問(wèn)操作工當(dāng)時(shí)的情況。很有可能就是在1～3檔之間的問(wèn)題。你查下司機(jī)室里主起升機(jī)構(gòu)的主令控制器，然后是控制屏里正、反接觸器的輔助觸點(diǎn)和線圈。其他應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題！75T行車(chē)靜載實(shí)驗(yàn)是125%(93.75T),一般動(dòng)載難得吊85T左右沒(méi)問(wèn)題,更不用說(shuō)70噸.: 回答者：網(wǎng)友

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